孤独的仙女座作品 重生2010，国产车杀疯了全文阅读简介:重生2010，国产车杀疯了最新章节 第140章 马斯克回应，三家动真格(第2页/共3页)
重生2010，国产车杀疯了 第140章 马斯克回应，三家动真格(第2页/共3页)
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「这样的产品，怎么可能和特斯拉竞争？」
他看着外面忙碌却混乱的生产线，继续说道：「新能源是大势所趋，这一点我不怀疑。」
「未来全球汽车市场一定会电动化，这是不可逆转的历史潮流，但华国企业想要在这个领域分一杯羹，还差得远。」
「他们以为有电池和电机，就能造好电动车？太天真了！」
「电动汽车的核心从来都不是硬体，而是软体！是精准到毫秒级的电控系统，是流畅的智能车机，是未来的自动驾驶技术。」
「这些才是新能源真正的护城河，而华国企业在这些领域，几乎是一片空白。」
「他们搞个什么联合框架，不过是一群被燃油车打败的失败者抱团取暖罢了。」
「三家加起来的市值都不如特斯拉，能掀起什么风浪？」
说完，他打开脸书，在上面快速编辑：
华国车企的举动很有趣，电动汽车是未来，但软体和电子技术才是真正的护城河，祝他们好运。
这条推特发布后，瞬间在科技圈和汽车圈引发轩然大波。
西方媒体纷纷跟风报导，《华尔街日报》发表评论称：「华国自主车企试图在新能源领域弯道超车，但他们与特斯拉等国际巨头的技术差距，至少在十年以上。
「马斯克的评论虽然尖锐，但的确是事实。」
路透社写道：「华国新能源汽车产业仍处于萌芽阶段，缺乏核心技术和成熟的产业链。」
「三家车企的联手更多是一种象徵性的姿态，难以改变全球汽车产业的格局，本质是失败者的产物。」
但马斯克没有想到，他这条带着傲慢的脸书帖子引发的新闻，反而在华国激起强烈的民族情绪。
微博上，#马斯克看不起华国汽车#的话题迅速冲上热搜榜首，阅读量持续飙升。
无数网友留言：「别太得意，我们走着瞧！」
「华国汽车一定会成功的！」
虽然很多网友根本不清楚新能源汽车是什么，但华国制造业长期被西方压制的憋屈，在这一刻集中爆发。
就在太平洋两岸隔空交锋的时候，华国汽车行业的人也以为，这三家只是发个公告造势，至少要等很久才会有实质性动作。
但他们都低估了杨浩丶王传福和李书福三人的决心。
公告发布后的三天，一条更重磅的消息突然流出：
红星丶比亚迪丶吉利三家的核心团队已经在魔都完成闭门会议。
完成32页的《关于加快新能源汽车产业发展的政策建议书》，三位创始人将于明天上午亲自带队前往京城，提交给国家发改委，工信部和公安部。
这条消息像一颗炸弹，当场炸翻整个行业。
所有人都惊呆了！
从发布联合公告到完成政策建议书，再到进京提交，不到一周时间。
这样的效率，在向来拖沓的汽车行业里，简直是天方夜谭。
汽车之家紧急推出专题报导，标题赫然写着：《动真格了！自主新能源三巨头闪电进京，政策建议书写满32页》。
易车网的头条评论写道：「我们以为他们只是喊喊口号，没想到他们已经把刀磨好了。这一次，自主车企能否成功？」
最先坐不住的是投资机构。
在此之前，几乎没有主流投资机构看好华国新能源汽车产业，认为这是一个烧钱无底洞。
但三家的联手，以闪电般的行动速度，让他们看到了一丝希望。
红杉资本华国的合伙人沈南鹏，当天早上看到新闻后，立刻召开紧急会议：「立刻组建新能源专项投资组。」
「重点跟踪红星丶比亚迪丶吉利三家的上下游产业链，这个赛道我们必须布局。」
IDG资本的投资团队当天就购买飞往海州和深圳的机票，分别对接红星和比亚迪，表达出投资意愿。
甚至连一直只投网际网路项目的经纬创投，也开始研究新能源汽车的投资机会。
接着，网际网路巨头们也嗅到风口。
千度CE0李彦红召开高管会议，在会上成立车联网事业部：「新能源汽车不仅仅是交通工具，更是未来的智能移动终端。」
「这是下一代网际网路的入口，千度绝对不能缺席，立刻联系红星丶比亚迪和吉利，共同探索智能车机，无人驾驶的合作可能性。」
腾讯的投资部门也有动静，开始对新能源汽车行业尽调。
大众华国CE0倪凯铭看到新闻后，当即召开董事会：「三个失败者的抱团，改变不了什么。」
「但我们不能掉以轻心，加快高尔夫电动版的引进进度，2012年要在华国上市。」
丰田华国的发言人坚持之前的论调：「丰田始终认为氢能源才是真正的新能源，但我们会密切关注华国市
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