晚唐烟雨 第一卷 英雄莫问出处 第六十三章 踏浪伏波(第2页/共2页)


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获其遗落的宝剑。残军尽皆投降。

    白村江之战，使倭人智力集体加二十分有余。自此退守本土九百余年。倭酋“中大兄皇子”花费巨资，先后构建了四道防线。九州设太宰府，以防唐入侵，府外建一座用于防御的“水城”，坝长1.2公里，底部宽80米，高十几米，外侧是一条5米深的水沟。为了保险，倭将都城从飞鸟迁至近江大津宫。

    聪明后的倭人学习大唐的其他邻居，以藩属自居。先后十九次派遣唐使朝大唐。选拔遣唐使的官员要求很高。大使、副使，判官、录事称为遣唐四官。必须通经史，容止温雅。以至唐人对倭人大有好感。以为倭已成礼义之邦。则天女皇赐印封号曰：日本

    秦隽扬当然没有则天女皇英明，但他知道很多则天女皇不可能知道的事。他很固执地认为大唐大多数的藩属是“楚楚其表，禽兽其里”，自己作为华夏文明的继承者，当然有义务教化万邦，帮助那些蛮夷归化是他的责任。

    秦隽扬认为大多数的蛮夷还是属于可以教育好的。所以早在半年前，海州就组织了两支船队去寻找“归化民”。一支是以“合作伙伴”大食人的三艘排桨船为主，辅以十几艘中小型海船。沿山东半岛，穿黄海，再走朝鲜半岛西海岸达新罗金城。

    另一支是以扬州的几个“大勋商”通过吕用之，从淮南水师那买来几艘三层中型楼船为主，带着十几艘中小型海船，他们的目标是日本。

    从日本到中国的航线，当时主要有三条：

    第一条新罗道，沿着朝鲜半岛西海岸，穿黄海，达山东半岛登陆。沿海岸线航行，补给方便，比较安全，但花费时间最长，每次航行都需要四五十天。

    第二条南岛路，这是沿海岛链航行的线路，从九州逐岛南下，横渡东海直到长江口。这条线路风险较高，随洋流而行，需要丰富的航海经验。

    第三条是大洋路。这条路充分体现了日本人的“猪突精神”。从值嘉岛一带直接横渡东海到达长江口。大洋路的最大优点是距离近、时间短，但一路无凭籍，采取激进方式，一股作气冲过海峡，直奔大唐。要么一帆风顺，要么船毁人亡。就日本人那只能栽百余人的小船，又没有船壳接缝的捻料捻缝技术和船体的水密封舱技术。事故概率25%！

    大唐的制船和航海技术，较汉代有了跨越性的突破。海船动辄载几百人，多的更达三千。

    三国时，孙权派遣将军卫温、诸葛直率领万余名官兵“浮海求夷洲及澶州”。在夷洲驻扎了一年时间，后因水土不服“拔民而还”。夷洲是台湾，澶州是日本。卫温、诸葛直因为没有找到亶洲，一同以“违诏无功”入狱被处死。卫温、诸葛直的不幸，却是日本人的大幸。以孙权的脾气是不拔光不算完，山越人就是榜样。要是敢抵抗，那陆逊、诸葛恪等“抚越名手”就会去抚倭了。

    海州的楼船队是直接穿越黄海，经对马抵达九州的长崎。这条道对扬州海商是熟门熟路。福州、广州的海商也是走这条道。

    可一趟跑下来，这两路的收获都不足称道，两支船队“征集”到的“化外民”加起来不到三千。原本以为可以下手的地方，都残破不堪，人口远避。原先商贸的港口也都把守甚严。几番了解才知道，现在新罗和日本的沿海都在闹“新罗盗”。

    “新罗盗”的兴起也不是无原因的。

    660年，唐军灭百济。

    668，唐灭高句丽。

    670年，安东大都督薛仁贵调入青海，一些故高句丽贵族反叛，与此同时百济亦动乱。新罗乘机寻衅吞并百济，企图统一三韩。唐朝并不希望百济绝嗣，新罗独大。在迅速扑灭高句丽故地的叛乱后，唐偏军攻入新罗，新罗多败，上书求罪。

    由于陇右、河西一带形势恶化，唐朝最终承认了三韩统一的现实，将高句丽故地的民户大部迁入中原。唐玄宗时，为了平衡东北地区的形势，怀柔渤海国的同时，将大同江以南的空地赐予新罗，广其疆土，以平衡渤海。但新罗国内贵族势力强大，有危机时还能团结一致，危机一除，旋即陷入内争，根本对渤海构不成威胁。

    如今的新罗国王叫金晸，已经在位十一年了。懦弱不堪，更是无法平衡诸势力。战乱不止，地方豪族乘机反叛。失败的就下海为盗了。海盗的数量也日益增多，盘踞于各处岛屿为患。“游荡”于新罗西海岸的排桨船队也遇上过一拨小股的“新罗盗”，这股“新罗盗”却是藏身于儋罗岛。

    秦隽扬远本根本不知道什么“儋罗国”的。结果一翻前人的史籍，笔记。不由怒从心头起，恶从胆边生。组织了这支“踏浪军”来讨伐儋罗。任命路炯为临时性的行军大总管。
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