上,眉头拧成了一个解不开的疙瘩。
他已经三天没睡好觉了,眼袋耷拉着。
眼眶里布满了血丝。
问题卡在了气动布局上。
新一代战斗机的设计指标比预想的要严苛得多。
尤其是在超音速巡航和机动性方面的要求,几乎逼近了现有技术条件的极限。
他们已经连续攻关了好几个月,提出了好几套方案。
可每次计算到一半就会发现新的问题:
要么是阻力太大,要么是稳定性不够,要么是结构重量超标。
改了又改,算了又算,反反复复。
像在一个死胡同里打转,怎么都找不到出口。
“我再强调一遍,按照现在的方案。”
“超音速巡航状态下的阻力系数比设计指标高了百分之十二,这个差距不降下来,一切都是空谈。”
一个戴着眼镜的中年研究员站起来,指着黑板上的数据。
语气急促而激动,“百分之十二是什么概念?”
“意味着航程缩短、载弹量减少、作战半径压缩,我们的飞机还没造出来就已经落后了!”
坐在他对面的一个老教授摘下眼镜擦了擦,不紧不慢地反驳。
“你说的我都知道,但你有没有考虑过结构强度的限制?”
“为了降阻力去改气动外形,结构重量必然增加。”
“一加一减,到头来可能还不如现在。”
两人你来我往地争论起来,各执一词,谁也不让谁。
会议室里的气氛越来越紧张,有人加入了讨论。
有人低头不语,有人在本子上飞快地记着什么。
但谁都没有拿出一个真正可行的方案。
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