李青成作品 大明海棠全文阅读简介:大明海棠最新章节 第760章 李待问——蜀道有解(第1页/共3页)
大明海棠 第760章 李待问——蜀道有解(第1页/共3页)
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朱由校的目光从远处那片漂着死鱼的湖面收回来，落在了更远的地方。
白色的水雾已经散尽，中海水域重新变得平静。
他盯着那片水面看了很久才开口：“西域那边，倒还好说。”
孙元化和王辅同时抬起了头。
朱由校的目光越过琼华岛的树梢，越过西苑的红墙，像是在看一个很远很远的地方：
“沙洲卫至哈密卫，中间隔着一片莫贺延碛。
八百里瀚海，没什么大的地形障碍，最大的敌人是风沙和干渴。”
“用铁轨、深井、固沙林带，一路铺过去，一路种过去，慢慢磨。
沙子再厚，也厚不过大明的国帑，厚不过关西将士的耐心，终有水滴石穿的那一天。”
在场两人轻轻点头，朝廷上下都知道皇帝决定用钱把西域砸下来，
这没什么不好的，现在每年一万万三千多万的岁入，不花留着干嘛？
朱由校转过身来，目光却投向了另一个方向，西南。
方才看西域方向的时候，是一种笃定、成竹在胸的平静；此刻看向西南，却多了一层忧虑。
“川陕就不一样了。”
“七曲山的石灰岩，剑门关的绝壁，嘉陵江上几百处险滩……
还有秦岭，那道‘断崖式海拔落差屏障’。
从汉中到关中，直线距离不过三百里，高差却有四百多丈。
不破开那些该死的花岗岩，修出隧道，还是要走两千年来的古道。”
没有人接话，孙元化和王辅都知道皇帝这番话不是在问他们的意见，只是在思虑川陕。
四年前，天启十一年腊月的年终预算会议。
工部尚书董可威提出的“川陕共济”方案并非不切实际。
他不是要从成都至西安修出一条笔直、直通的官道来，那是痴人说梦。
总体是方案是：“借水攻山，炸石取直”，是一套分三段、以水运为主的联运系统。
三段工程，从南往北，最南段是成都府至绵州。
这一段是整个工程里最容易的，利用沱江与涪江水系，在平原上几乎没有高差。
用了一年半的时间，开凿了一条从成都直达绵州的三百里运河。
运河宽四丈，深一丈，沿途设了二十三座水泥双门船闸。
每一座都是按最新式的齿轮、杠杆启闭结构，两扇闸门一开一合，水位逐级升降。
满载粮米的大船就像走台阶一样，一级一级稳稳当当地从成都走到绵州。
涪江与安昌河交汇处的绵阳码头被扩成了水陆换装枢纽。
栈房、粮仓、木材场沿着江岸一字排开，南来北往的货物在这里装卸、分流、重新编队。
中段是绵州至汉中府。
这是全线地势最艰险、最关键的段落，也是卡住整条大动脉的瓶颈。
工部的方案是清理嘉陵江上游，使之成为可以连续航行的水道。
但“清理”这个词用在这里，轻描淡写到了近乎残酷的程度。
首先是绵州到剑州，过去走金牛道，骡马要翻山越岭走上一旬。
工部决定用水路彻底取代这段陆路，从绵州引涪江水，经梓潼向北。
硬生生沿着山腰开凿出一条八十里的引水渠，在关键隘口处打通若干段短隧道。
运河不宽，只能走小船，但足以让货物从涪江转入嘉陵江水系，直抵剑州城下。
然后是剑州至广元至宁羌州。
在剑州与嘉陵江汇合处，工部建了一座大型水闸与码头，所有物资从此转入嘉陵江航道。
但嘉陵江上游是什么样子？数百处险滩，暗礁密布，水流湍急。
自古以来行船的人有一句老话，“嘉陵江上行，十船九空还。”
工部招标的各大工程行，花了整整一年的时间对这数百处险滩逐礁爆除。
用黑火药把航道里的礁石一炮一炮炸碎，硬是清出了一条深约一丈、宽约六丈的连续航道。
落差较大的河段，修了五到八座低水头水泥船闸，把咆哮的江水驯成了一级一级可以攀爬的阶梯。
而宁羌州到沔县、汉中府这一段，才是真正让所有工匠和官员头皮发麻的地方。
在略阳与沔县之间，横亘着一道巨大的分水岭，五丁关。
这个名字是从秦代传下来的，传说五丁力士开山辟路，才有了入蜀的通道。
两千多年过去了，五丁关依旧是横在嘉陵江与汉水之间的一道天堑。
两边的水系近在咫尺，却被一道山脊死死隔开，西边的水流不进东边，东边的船到不了西边。
按照过去的思路，只能在山脊上开凿一条大约两百里的栈道。
穿过五丁关、棋盘关等石灰岩山地，然后用骡马在栈道上翻山转运。
栈道能走，但太慢了，翻一次山，
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