这边几位老人家回去之后,郑义铠和杨乃文两人的退休报告就打上去了。
以两位老人家的资历,以及为国家做出的贡献,退休待遇那是相当好的。
但是……两人的退休报告被驳回了。
没办法,这给国家干得吓了一跳。
什么情况, 南北二所的最高指挥员居然联袂退休?
这两位的离开,往小了说,那会导致整个国家的航空工业研发进入大动荡。
往大了说,那简直就是擎天白玉柱和架海紫金梁都没了。
然后,国家派出了相关工作人员前往南北二所劝说两位德高望重的老人家。
但是两位老人家却态度相当坚决,退,必须要退。
等到了解完事情的来龙去脉之后,这让负责退休工作的人顿时都麻了。
不是,这是我这个级别的工作人员能听的吗?
什么叫我们国家又有新飞机要上天了,所以老人家们打算退出舞台,将舞台留给更多年轻人?
这根本就不是一群普通工作人员能做决定的事儿。
等到这些东西一层一层传递,到了零号的耳朵里时,机要秘书汇报的时候,零号刚好在喝水。
“噗!”的一声……
机要秘书只记得零号当时喷得很远。
之前零号就听前代零号说过,要小心路少秋试不试就给他弄点惊喜。
但这个已经不算惊喜了……这属于惊吓!
怎么就悄么声的把新一代战机给弄出来了?
然后还把我南北二所的所长给激得要退休?
得知了事情的来龙去脉以及两位所长的想法之后,零号也沉默了。
两位所长作为航天工业科研领域的绝对大拿,如今却被一个人彻底折服,服老认老,愿意将岗位留给后来人。
这件事本身,其实透着一股传承的美好。
本来嘛,旧的不去,新的不来。
为什么老人家迟迟无法退休,不就是因为新一代接不了班嘛?
其实,具体新的一代航空工业者能不能接班,大多数人心里也没个数。但老人至少有其成果和水平在,无论是作为门面,还是作为定海神针存在,都能稳定人心。
但现在,路少秋的存在,已经完全替代了两位老所长的地位。
当第六代战机首飞之后,他就是全球航空工业不容置疑的先驱者和开拓者。
两位老所长的想法也就可以理解了。
“行吧,两位老所长都快八十了,就让他们好好地休息吧。”
如今,接班人都来了,再死吊着两位老所长也没啥意义,索性,零号也就同意了两位老所长的申请,直接批复了两位老所长的退休报告。
……
而同样没办法理解的,除了上面之外,很多研究所的老人新人也没办法理解为啥所长当的好好的,非要这会儿退休。
但收拾完东西,已经准备离开的两位所长什么都没说,只是安心地看着眼前的这些人。
走之前,两位所长也跟路少秋方面达成了协议。
虽然目前南北二所的活儿被路少秋一个人包圆了,但南北二所并不是不再有存在的必要。正相反,因为有了赤龙工业作为大夏航天器研究领域的龙头,很多其他方面的研究需要更多人去做。
难道未来,就只有战斗机这一种飞机吗?
所以,两位所长定下了规则,让所有在编的研究员,至少都要加入赤龙集团龙翔航空器研究所,学习三到五年,之后才能继续享受南北二所的编制和待遇。
虽说因为有龙翔研究所的存在,他们估计很难再产出更先进、更好的战斗机。但航空器又不只有战斗机,等到未来天下大定,肯定还有更多航空器使用的领域。
而路少秋本人,则被挂职为南北二所的新一任所长。
这样,才对得起他产出这么多装备的功劳。
照理说,在设计出J-20和J-35系列飞机之后,路少秋的名字就足以在大夏航空史上留下浓墨重彩的一笔了,现如今他又开发了新机型,这无疑是族谱单开清明头香的待遇。
他的功绩足以彪炳千古,为后人津津乐道。
但是他转头就将设计J-36和J-50的名声直接让给了南北二所,根本就没打算出这个风头。
这就让两位老所长心悦诚服,直呼路少秋真的是当世科研人的楷模。
当真践行了“功成不必在我”的精神。
甚至可以说,除非路少秋明天突然暴毙,否则他的名字恐怕只有等哪天真的天下太平,才会为世人所知了。
……
而过了一段时间之后,米国方面突然放出了一个消息。
他们国家研制的新一代五代战机,即米国的第二款五代机F-36即将问世。
当这个消息一出,很多精美、精日乃至大殖子们直接就开始原地颅内糕潮了。
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