不会真觉得丧尸很弱吧 章节目录 第六十五章 贝尼萨夫号(第2页/共2页)


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运往远东。

    在这条单线航程超过七千海里的航线上，贝尼萨夫走一个来回需要三个月。

    十天前，贝尼萨夫从意大利那不勒斯港出发，运载着二千七百六十四只塞满了瓶装橄榄油、葡萄酒、汽车零部件、高档家具、流行服饰的集装箱，开启了本年度的第四次远航。

    到达亚历山大港后，贝尼萨夫号卸下了两百多具装满汽车零件的货柜，载上埃及特产的集装箱，重新踏上远洋之旅。

    货轮的下一站将是孟买，途经新加坡、马尼拉与高雄，最终到达釜山。

    航线安排得非常严实，等贝尼萨夫号回到那不勒斯，五十多名船员能得到一笔非常丰厚的薪酬。

    只是，船员一点都高兴不起来，特别是经过曼德海峡进入亚丁湾之后，因为就在上个月，一艘货轮经过亚丁湾的时候，被海盗劫持，货轮的船员至今还在海盗手上。

    指望护航战舰？

    亚丁湾总面积高达五十三万平方公里，从曼德海峡南端到索科特拉岛西端的国际航线长达一千五百公里。

    虽然有十多个国家派遣战舰，为途径该海域的船只护航，但是在这条漫长的航线上，总共只有三十多艘战舰，大多以两到三艘组成一个编队，而每天在该航线上航行的商船多达数百艘。

    用三十多艘战舰管理如此广大的面积和数量庞大的货船，明显力不从心。

    为了解决僧多粥少的问题，参加亚丁湾反海盗护航行动的国家达成了一份协议，把国际海域分成十多个分管区域，由参与国家派遣战舰，以接力方式为船只护航，最大限度保证航线的安全性。

    除此之外，进入亚丁湾的船只想要获得护航，得在曼德海峡或者东端的索科特拉岛集合，集结到一定数量后，船队才会在军舰的保护下起航。

    虽然不需要缴纳费用，却要耽搁不少时间。

    贝尼萨夫号抵达索科特拉岛海域的时候，上一支船队刚刚在美国第五舰队的护送下出发，要想加入下一支船队，至少得等待12小时。

    虽然对于单趟航程就超过1个月时间的远洋货轮来说，12小时算不上什么，但贝尼萨夫号完全不敢浪费时间，而是以最快航速前进，在亚历山大港的停靠时间也是如此，船长似乎在压缩时间。

    贝尼萨夫号没有在集结海域停留，而是继续以22节的速度沿着航道前行。

    对船长的决定，船员既感到不安，也非常不满。因为货轮悬挂的不是意大利国旗，而是美国国旗。在美军营救菲利普船长后，索马里海盗就放出话来，绝不放过美国货轮。

    从此以后，悬挂美国国旗的货轮都得在海军的护送下离开危险水域。

    海盗不敢对得到战舰保护的船只下手，可是不见得会放过单独航行的船只。

    贝尼萨夫号继续航行以后，船员只能把希望寄托于高压水枪、自制燃烧弹，以及船舱最深层的安全舱。

    只是这些防御措施都是被动的，面对荷枪实弹的海盗，往往没什么用处。

    船员的不满情绪当然瞒不过船长，但做决定的不是他，而是那个在亚历山大港跟随货物一起上船的男人。
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