今生叹作品 晚唐烟雨全文阅读简介:晚唐烟雨最新章节第一卷 英雄莫问出处 第七十三章 纵横四海(第2页/共2页)
晚唐烟雨 第一卷 英雄莫问出处 第七十三章 纵横四海(第2页/共2页)
****3*6*0**小**说**阅**读**网**欢**迎**您****
请用户自行鉴定本站广告的真实性及其合法性，本站对于广告内容不承担任何责任。
日本能用“猪突”精神闯东海，是因为中国的海岸线够长。只要那种捆绑加上直钉联接的船中途不散架，风帆一拉，总能到达中国的，至于到了以后是活人还是尸体，那是另外一回事了。可这种胡乱地“猪突”怎么可能准确地“突”到济岛？他们唯一的一次登上济岛是因为遣唐使团遇上了海难，漂流而至。
但光掌握气象和动力，出航犹如“无的之矢”。唐人能在航海上雄视世界各个民族，另有傲人之处：
定位，唐人海商已经利用“重差法”精确测量海上地形地貌。“重差法”由勾股定理发展而成，即利用矩或表进行两次观测，求得海岛之高度与船的距离，来绘制海图。
测程，三国时期《南州异物志》一书中有这样的记载：在船头把一木片投入海中，从船首向船尾快跑，看木片是否同时到达，来测算航速航程，这是计程仪的雏型。
唐代规定更具体了，以一天一夜分为十更，用点燃香的枝数计算时间，把木片投入海中，人从船首到船尾，如果人和木片同时到，计算的更数才标准，如人先到叫不上更，木片先到叫过更。一更是三十公里航程。这样便可算出航速和航程。
航向，“舟师识地理，夜则观星，昼则观日，阴晦观指南针。”
“夜则观星，昼则观日。”是指通过对二十八宿和一些恒星进行定量观测，海上航行与天文定位术相结合，利用北极星和太阳为航行定向，解决航向问题。
阴天只能依*指南针了。指南针又名“司南”。唐人虽已知道指南针的人工磁化方法、磁偏角的发现和指南针的架设方法，但对指南针为什么会指南却没有一点概念——“磁石之指南……莫可原其理！”能这么说，也证明了此人是个严谨的科学家。
早先的文人学者们从阴阳五行学说出发，结合对大地形状的认识，提出各种指南针理论。
《吕氏春秋》九卷精通篇就有：“慈招铁，或引之也。”古人称“磁”为“慈”。把磁石吸引铁看作慈母对子女的吸引。并认为：“石是铁的母亲，但石有慈和不慈两种，慈爱的石头能吸引他的子女，不慈的石头就不能吸引了。”
《管氏地理指蒙》，提出如下逻辑：“磁针是铁打磨成的，铁属金，按五行生克说，金生水，而北方属水，因此北方之水是金之子。铁产生于磁石，磁石是受阳气的孕育而产生的，阳气属火，位于南方，因此南方相当于磁针之母。这样，磁针既要眷顾母亲，又要留恋子女，自然就要指向南北方向。”
华夏祖先的这些逻辑确实很可笑，可相比其他的民族还没发现“磁针，铁打磨，指南北。”那就令人崇敬了。
早在南北朝时期，华夏就已知道磁便角的存在，但至唐代这方面的所知还很粗浅。其实不同的地方地磁偏角也不同。在整东北亚地区，磁偏角最大可达6度，一般情况为2－3度。那些海商长年行船在海上，只能根据经验来修正。
海州掌握了这些当代最为先进的科技，那自然不会满足于简陋的海图。习惯于图上作业的路炯和他的参谋们贡献了一项伟大的创举—“航海图”！
《四海平夷图》才是真正意义上的“航海图”。它在许多关键地方还标明定位、航向的具体“牵星术”数据，标注有一地到另一地的“更”数，以“更”来精确计量航海距离和航程。
“踏浪军”只在海州休整了五天就再次出发。到了济岛后，它们就会一分为三：广商船队“通”新罗，闽商船队“通”日本，淮商去重新探察济岛北面的鲸区。
>>>点击查看《晚唐烟雨》最新章节