那年的八九月 正文 第九章(第5页/共5页)


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翼为后掠机翼，后掠角35度，是世界上第一种实用的后掠翼飞机，已经具备了现代喷气式飞机的雏形。它安装了一台2700公斤力推力的BK－1型发动机，具有光滑的机身外形，米格－15安装了三门机炮，1门37毫米NS－37；2门23毫米NR－23机炮；翼下还可以挂载火箭弹、炸弹和副油箱。除了航程较短外，米格－15在当时拥有最先进的性能指标，据统计，米格－15各型飞机生产总数超过了16500架，是苏联制造数量最大的喷气式飞机。

    米格－17是单座高亚音速歼击机，是在米格－15比斯基础上发展起来的。1948年设计，1949年12月开始试飞，1952年进入苏联空军服役。约有5～6个型别，主要型别是Φ型(昼间歼击型，西方代号“壁画”C)和具备有限全天候能力的ПΦ型(“壁画”D)。除苏联生产外，波兰和捷克等国进行仿制。1958年停产。六十年代末，在苏联退出第一线。我国的歼－5系列歼击机就是在米格－17的基础上生产的。

    翼展9.6米，机长11.3米，机高3.8米，机翼面积22.6平方米，后掠角45度、重量载荷：空重3940公斤，正常起飞重量5340公斤，最大起飞重量6070公斤，燃油量1170公斤（机内）＋664公斤（2个副油箱）。

    最大速度（高度3000米）1145公里/小时，（海平面）1060公里/小时，实用升限16600米，爬升率（3000米高度）76米／秒，航程（机内燃油）1340公里，起飞滑跑距离590米。

    动力装置：一台ВК－lФ涡喷发动机，最大推力2600公斤。

    机载武器：装一门H－37和两门HP－23机炮;执行对地任务时，可带两枚250公斤炸弹，16枚57毫米C－5火箭弹，两枚240毫米C－24火箭弹。

    听完他的讲解，确实长了不少知识，我开玩笑说，感谢小刘给我们上了一堂生动的国防教育课。

    “小非，还是你的面子大，小刘从来没有给我这么详细的讲过。”滕哥对我笑着说道。小刘听了不知该说什么好。

    我对滕哥说：“你是师傅呀，小刘怎么好给你上课呢？你沾了我的光，还得便宜卖乖。”“对呀，还是小非说得在理。”小刘感谢我给他解了围。

    小刘对我俩说：“咱们到飞机跟前去比较一下两种飞机的差别。”

    我们走到一架飞机跟前仔细看了看，从外观上看米格－17略大点，在一架盖着苫布的飞机前，我问小刘，这架飞机头上伸出的有一米多长的圆杆是什么？

    小刘告我那是空速管，用来测量飞机飞行速度的。（后来才知这是架米格－19）

    我们又看了几架飞机，滕哥说：“咱们去修理厂看看吧，我也好长时间没见到他们几位了。”小刘说，“走，我带你们去。”
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