极速人生 正文 第四百四十九章 内行不会懂的秘密(第2页/共2页)


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负，关键就在于处理赛道尾端的连续弯道的状态。

    越过一个逆向的90度急弯“阿贝伊”，赛车的速度直降到100公里，极具挑战。

    几辆赛车接连减速入弯，场面十分好看。从300到100，刹车的控制也需精妙无比。

    接下来，过掉最后一个s弯的“普里奥里”和“鲁菲尔德”，比赛就将意味着进入中程。

    领头的德国队赛车率先入弯，随后的法国队锲而不舍，紧追入弯。两辆赛车的幅度一致，都是典型的f1式的过弯动作，可见两名车手都是正统出身。

    这两个连续弯道，对于车手来说，需要有相当的水平，孙旭阳以调整为主，不急于超车，跟随着他们的轨迹，倒也不难。

    而就在相对宽阔的弯心的地方，已经减速到整条赛道最低速度80公里的位点，就在短程赛里孙旭阳狠狠还击日本队赛车的地点的附近，日本队的赛车，突然打开马力推动器！

    xx

    补充：a1的积分规则是，短程赛获得前八的车手才可以取得积分，积分为10，8，6，5，4，3，2，1。正赛取得前10的车手可以获得积分，积分为15，12，10，8，6，5，4，3，2，1。

    上个章节的积分写错，应该是4+1=5分。
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