钓鱼作品 热血官途全文阅读简介:热血官途最新章节第二集 风生水起 第一百一十二章 尘埃落定(第1页/共2页)
热血官途 第二集 风生水起 第一百一十二章 尘埃落定(第1页/共2页)
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鲁永祥的级别并不算高，共青团中央青年志愿者行动指导中心副主任、华夏青年志愿者协会秘书处副秘书长也就是副厅级，在团中央也不算是重要领导，但是鲁永祥敢公开表态，说明他的态度，可以代表团中央，至少是代表团中央主要领导的意见，否则，他不敢乱讲。
在华夏，团中央是一个很特殊的组织，它所拥有的实际权力可能并不大，但是影响力却堪比某些重要部门。
特别是近些年来，共青团系统已经成为培养中青年干部的摇篮，这样的表态尤其发人深省。
而就在鲁永祥发言后不久，交通部下来考察的官员也表示，西部地区的交通条件相对较差，布局不合理，应该从经济发展和国防需要两个方面，综合规划这个地区的交通网络。
这个表态，虽然没有提及具体地区，却摆明就是冲着西海省而来。
在这样的情况下，西海省方面再没有表示，就有些说不过去了，西海省省委召开了一次临时常委会议，专题讨论省内交通建设，交通、城建、商贸等部门负责人参加，据说会上争论很激烈，最终省委书记胡高山一锤定音，胡书记表示：“从长远来看，西海要均衡发展，西海的西部也要发展，如果一条路能够带动西部的发展，省委省政府就应该尽一切力量来推动。”
至于地区发展的问题，胡书记认为：“全省一盘棋，西海的东部要发展，西平要维持地区中心的位置，必须要通过自己的努力，各方面挖掘潜力，不能寄望于限制其他地区的发展，这样做不好。”
胡高山在会上直接这样说，几乎等于甩了那些坚持西平优势地位的本土派一个耳光，态度非常强硬。
类似西平这样的事情其实并不少，最典型的就是李辰的老家江海省，江海省省会通常被认为是五省通衢，有着长江上第一座铁路公路两用桥——江宁长江大桥，京申铁路、江芜铁路、江启铁路、江长铁路、江合铁路等交汇于江宁，使江宁成为连接华北、华东和华中的重要铁路交通枢纽。
而令人尴尬的是，江海省的江北中部地区常年没有一寸铁路，以上这些铁路，除了近年修建的江启铁路，都在苏南境内，而向北出了江宁之后，就进入其他省境内。
于是，江海省铁路线形成了很奇怪的两条线，江南沿长江一路向南，铁路线密集，交通发达，北面两个市有一条由东向西的铁路，而中间的广大腹地，却没有铁路连接。
因此，从江海省南部的姑苏，要到江对面的通州，必须坐火车到几百公里外的江宁，然后换成江启线，近年修建的江启线也是沿长江由西向东。
直到几年前，江海省才出现第一条南北向的沂长铁路，沂长铁路规划从通州、姑苏过江，直达之江省长兴，国家甚至规划以此为基础，修建一条沿海大动脉，也就是沿海铁路。
沿海铁路对沿海交通的改善毋庸置疑，特别是对江海省江北东部几个市的交通状况，是极大的改善，但是如此一来，江宁在地区的核心地位，无疑会受到影响，所以江海省对修建苏通铁路桥的态度很消极，沂长铁路通车好几年，始终无法过江，成了一条断头路，客货运输量一直上不来。
而江海省则以此来证明，沂长铁路没有价值，一直热心修建以江宁为中心的铁路网络。
西海省的情况和江海省差不多，对江海省来说，一条公路可能不算什么，铁路才是战略资源，而对西海省来说，一条干线公路，就已经是战略资源，必然要努力争取。
中央对西部一些省份的经济发展情况，是很不满意的，西海省也在其列，胡高山身为与本土派联系比较密切的谢系成员，压力也很大，这次上面就跟他打了招呼，西海省必须破除旧的格局，踏上发展的快车道。
在中央看来，西南干线或许就是破除西海省陈旧格局的一个契机。
而且，西南干线还有一个很重要的意义，那就是对藏区的支持，虽然海藏线从北面入藏，但是线路过长，沿线支持不够，西海西部如果能够发展起来，可以持续影响藏区，对藏区的经济、文化进行渗透，使得藏区与内地联系更紧密，更有利于地区的稳定和发展。
种种因素叠加在一起，使得中央对西南干线特别重视，中央早就有发展西海西部的想法，西南干线被提出来，只是一个引子。
而李辰无意之中，点着了这个引子，捅破了这个窗户纸，否则的话，单靠他那些运作，也不可能带来后续的变化。
胡高山一锤定音，省委常委会议全体通过，西南干线计划正式启动。
闻听这个消息，李辰终于松了一口气。
晚上，郑铮天请李辰吃饭，还是上次那几个人，上次吃饭的时候，李辰刚刚提出自己的想法，到现在已经过去两个多月，李辰的想法竟然真的实现了，每个人心里都有些不同的滋味。
成歌华依然笑靥如花，给李辰敬酒：“辰少出手，果然非同凡响。”
成歌华这话说得很诚恳，这几个月，他们看到太多大人
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