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重生之大时代风云 第一卷 第899章 博弈(第2页/共3页)
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这个时候，燕容系在上层也开始发力，推动pm2。5标准的实施，终于取得了突破‘性’的进展，并且在今年重新修订了《环境空气质量标准》，将pm2。5列入了日常空气质量监测标准。
这当然是一个可喜的胜利，pm2。5并不只是一个监测标准而已，它背后的深层次意义是唤起政fu和人民对环境污染的重视，要对环境污染进行治理。
当然，要对环境污染进行治理，势必要触犯很多既得利益者的利益。
pm2。5的产生，主要是工业排放、汽车尾气排放导致的，以京城周边地区为例，那里分布着数以十万计的工厂，大部分都是污染比较严重的重工业企业，如炼钢、炼焦、化工业等，这些企业使用的燃料绝大部分都是燃煤，而且大部分是没有经过清洗的燃煤，不少还是劣质的褐煤，它们也是京城周边地区pm2。5的最主要来源。
其次，便是汽车的尾气了，京城周边是中国汽车密度最高的地区之一，在这个时候，对于汽车油品的质量和排放标准还没有那么严格，所以这个时代的汽车排放尾气里面的pm2。5的含量是非常高的，汽车尾气也成了京城周边空气里的pm2。5的主要来源之一了。
想要对pm2。5进行治理，就要对京城周边地区的重工业进行产业转型和产业升级，对油品的质量进行升级，对汽车的尾气排放装置进行改造，提高排放标准，而这些举措，就不可避免的损害这些既得利益集团的利益，因为这些举措，都是要提高他们的成本的，而且提高的幅度还不小，可想而知，利益集团会怎么样来抵制这些举措了。
当然，治理环境污染也是历史的趋势，经济发展决不能以牺牲人民群众的身体健康为代价，所以无论阻力多么大，对环境污染的治理也必须要大力推行。
国家配合pm2。5标准的实施，也出台了一系列相关的法律法规，其中，对企业的排放标准再一次提高了，并且明确规定，如果排放不达标的企业，环保部‘门’有权勒令企业停产整顿，并且予以重罚；对汽车尾气的治理，也在进行艰苦卓绝的斗争，首先是要求炼油企业生产出标准更高、更清洁的燃油，淘汰掉原来不能达标的油品，国家发改委会定期对油品质量进行检测，并且对油品的价格、成本进行核实，对油品的定价更加慎重，其次，提高了汽车的尾气排放标准，强制要求汽车生产企业对汽车上的尾气排放装置进行改造，减少pm2。5的排放。
这些举措对空气质量的改善当然是明显的，但是也提高了这些企业的成本，因此反弹很严重。
像是京城周边地区的这些炼钢、炼焦企业，现在让他们的排放达到新的国家标准，这等于是在他们的脖子上套上了一根绳索，他们的成本将会大幅度增加。为了达到排放标准，他们现在要么不用煤，要么就要用无烟煤，而且是经过清洗之后的无烟煤，不但如此，他们还要对废气经过处理，进行无害化之后才能排放出去，要不然的话，他们是不可能达到环保部‘门’的排放检测的。这些举措当然都是要大幅度提高他们的生产成本的，可是他们本来利润率就已经极低了，再提高成本，那就只能是亏本了。
所以这些重工业企业进行了强烈的反弹，通过各种渠道发出了他们的抗议，他们也很是有恃无恐，因为他们都是劳动力密集型企业，替当地政fu解决了无数人的就业，当地政fu不可能真正对他们怎么样的，投鼠忌器嘛，真把他们‘弄’关‘门’了，剩下的一系列社会问题，已经足够他们头疼了。
而那些炼油企业同样也发出了他们的抗议，国务院发改委要求他们提高油品的质量，这就相当于提高了他们的成本，可是他们生产的油品的成本和价格，却都需要发改委的核准，这也相当于掐住了他们的脖子。
同样的，汽车生产企业也不满意了，国内的汽车生产企业，要在市场上竞争，本来就是靠价格优势，比起进口车，除了价格，他们没有任何优势，现在国家强制规定了他们的尾气排放标准，让他们对汽车尾气排放装置进行改造，这也相当于提高了他们的成本，这会让他们失去原本占有的市场的。
这么多企业一起叫苦，也让国务院的压力很大，不过这一次国家的决心很大，他们做出的回应是，对几家排放不能通过的炼钢、炼焦企业强制停产，对几家炼油企业的领导干部进行了双规措施，对所有汽车企业的新出厂产品也都进行了强制检测，没有改造尾气排放装置的车辆，不得出厂。
这可以说是一场没有硝烟的战争，可是‘激’烈程度，丝毫不亚于真正的战争。
江海当然也参与了这场战争，他提前就让汇海投资控股的几家海外的矿业公司收购和入股了一些京城周边的炼钢、炼焦企业，投入巨资，对生产设备进行了技术改造，以汇海投资掌握的技术，自然都是现在国际上最先进的，原来这些企业的利润率之所以低
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