抄家流放，我在边关建新城 第112章 第一笔真正的利润(第2页/共2页)


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；反过来，若德平卖低，也不能追回已冲掉的本金。

    有人说这只是银铺赚了，不算商路盈利。

    于是沈砚白把十一月十六至十二月十五整整三十日的公共商路服务账搬出来。

    这三十日经历临集、单票试行、换马站、十二车被扣和互保开池。公秤复验一百零九车次，短仓四十七批，修掌修车六十二笔，换马住宿结清一百三十八笔，实际完成护送九趟。扣除被退的一千零八十文后，毛收二万九千六百四十文。

    毛收也能逐项对上。公秤与单票实际留归雁四千三百六十文，短仓五千二百八十文，修掌修车公共棚位与工具份六千八百四十文，换马站的站内份、住宿与净草料经手收入九千一百二十文，九趟护送扣归骑手个人直领后的组织服务份四千零四十文，合二万九千六百四十。

    马主待付款、草户货款、车夫车脚、商户货价和互保保费都不在毛收里。它们经过归雁的秤或匣，却有明确受领人；若把代收也算收入，第一夜换马站的二千五百五十六文就能被重复写成利润。临集摊户封存的二万文值保证也未发生赔付，仍归各摊户，不因封过印便算公共本钱。

    被退一千零八十文按第110章原路冲减：护路管理份退六百、单票未服务段退四百八十。账面没有把退款同时写进成本再从收入扣第二次。

    直接成本不是只算买材料。

    秤手、仓工、车匠、守夜、站管和护路已发工资一万零三百二十；草料灯油木料铁件四千八百六十；设备修补一千九百四十；票纸、封样、驿脚与退费处理一千一百七十；郭老三伤药先付二百；商路受扣车影响停摆两日，已付但无对应收入的固定班钱七百二十。直接成本合一万九千二百一十。

    净额一万零四百三十文。

    这不是归雁第一次有服务净额。八月至十月的四项服务曾有二万一千五百五十文净额，但那时主要来自既有公秤、短仓、修车和固定护送，还没有一批由未来货登记、错峰生产、入仓持货、跨季出售并完整结清的货。

    这一次，货从债务承诺变成合格实物，债权人接货，三类买家付款，仓储和运输成本扣清，才形成新商路上的第一笔完整货物流转利润。

    按冬粮契，公共服务净额四成偿粮债，六成留维护。

    四千一百七十二文记入二百五十九万二千文冬粮本金，累计已偿由八千六百二十增至一万二千七百九十二；六千二百五十八文进入维护账。维护现金原余一千二百五十五，加本期留存后为七千五百一十三文。互保池四百文与这笔维护钱分匣，不因有结余便混账。

    钟楼下终于有人笑了一声。

    一千一百六十六文私人利润，一万零四百三十文公共净额，都不算巨大。它们没有填回九万零六十文首损，也没有解除归雁禁贸。没收粮仍无长柳官仓入库回单，永济的三万斤粮也始终没有开放青崖沟验仓。

    可这笔钱证明，不靠低价买断、不押宅地、不让债务无限滚，货也能从一双手走到另一双手，并让中间做事的人得到报酬。

    账贴出不到一刻，修路工马六挤到最前面。

    他没有看净额，只用沾灰的指头点成本栏。

    “秤手有工钱，仓工有工钱，车匠有工钱。”他说，“修路的人也领了每日工钱。那断腿、塌肩、以后再不能抬石头的那份，在哪一栏？”

    沈砚白指向郭老三伤药二百：“伤情另记。”

    “郭老三是这趟伤的，所以进了账。”马六道，“从七月修到现在，贺家老二左手少两指，孙二魁腰伤三个月，白草洼塌沟压坏一条腿。你们把他们当时的药钱写旧账，却拿今日的路继续收钱。今日成本里，为什么没有这条路每走一车都该还给伤者的一份？”

    围在账前的修路人一个接一个找自己的名字。

    三十日成本算了已发工资、材料、设备和眼前伤药，也算了停摆。

    没有算长期伤残补偿，没有算下一次塌方的准备钱，更没有把修路人的身体磨损分摊进每一张单票、每一晚短仓和每一次换马。

    所谓净额一万零四百三十文，可能不是利润。

    只是有一项最贵的成本，从来没有被允许坐上账桌。

    十二月十五日公灶发粮七百八十斤；自十一月二十五至当日共二十一日，累计发粮一万六千三百八十斤，公粮由四万四千六百四十八斤四两降至二万八千二百六十八斤四两。油布交易不增加公粮，冬粮偿债四千一百七十二文也不以粮出库。


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