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死灵法师:开局拨通死亡女神 第297章 钢铁是怎样炼成的(第1页/共2页)


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    莱因哈特扒开炉中的木炭堆,观察到轴承呈现出一种均匀、通透的樱桃红色,满意地点了点头。

    “可以淬火了。”

    闻言,埋头看图纸的威廉,和皮肤干燥、眼皮打架的法蒂玛,俱是打起精神。

    现在是威廉回来后的第七天,也是新一轮开发的第一天。

    上一轮没有特别追求性能,只是验证用钢铁零件构造发动机的可行性和性能上限。

    因为尺寸放大,材料又完全不同,威廉之前试验的成果,可以说有一半需要推倒重做,整个人都没脾气了。

    猫头鹰老哥倒是一贯的好脾气,甲方的要求改了一百次,他也没有任何要杀人的冲动。

    甚至于,他还乐呵呵地感激威廉,让他能有机会参与这种等级的技术开发。

    老实说,威廉怀疑他多少有点大病,跟个圣人一样,是不是活得很累?

    作为朋友而言无可挑剔,威廉只担心,哪天这哥们儿累过头黑化了。

    佩丽娜婶婶她们也很辛苦,这样不行的。

    除了找乐子,威廉现在是真心想帮他们撮合一下。

    以前姐控臭小鬼说“爱能让一个人成长”,只要不是硬扭的那种,其实是有道理的。

    猫头鹰老哥大概有种救世主情结,整个人绷得太紧了,该被爱鸟人士好好关怀一下。

    相比之下,他的侄女、徒弟格尔缇当初情况更严重,威廉可是把自己都搭进去了。

    唉,怎么所有人的心理健康都需要他来维护,太难了。

    不过这些要等飞机造完,才有时间跟他聊聊,现在先专注开发。

    开发小组的另一个人,法蒂玛心态也有点问题。

    半数是出于工匠本能的热情,半数大概夹杂了对贡萨洛的歉疚,她这些天干活很是卖力。

    威廉和莱因哈特,一个是擅长肉体改造的死灵学派高环法师,一个是魔武双修,外加神明眷顾的高阶战士、水桶号,这样的开发强度当然问题不大。

    法蒂玛只不过一个普通人,铅中毒的疗养也远未结束,强行跟进度挺勉强的。

    好在她的专业有不少跟猫头鹰老哥重合,基本作为顾问提供经验就好,那些需要体力的活都由莱因哈特包下了。

    比如现在的淬火。

    这轮测试完,零件规格就要定下来,所以是严格按照正式版制作的,不能有任何妥协。

    为了保证轴承的强度和耐磨性,在冶炼、初步塑形后,他们对其进行了六个小时的表面渗碳。

    以这个时代的技术水平,没有能力直接锻造高碳钢,渗碳是次优选,其本质是让碳原子扩散进入铁的晶格中。

    法蒂玛原本也知道这种工艺,但在威廉建议下进行了改进。

    其一是用混合了研磨过的硬木木炭粉、皮革烧焦后的粉末,以及少量草木灰的新型渗碳剂。

    出发前威廉只是提过一嘴,法蒂玛在他离开这段时间里优化了配方,真正提高了渗碳效率。

    其二是严格密封。渗碳过程需要隔绝氧气,不然既会烧掉碳而没效率,也会让铁氧化,反而脱碳变脆。

    法蒂玛既往时只有模模糊糊的经验,经威廉提点后,改进工艺为将铁件埋入装碳粉的陶罐里再加热。

    不过渗碳的温度和时间,还是她自己的经验更丰富,如今威廉也只能仰仗她,只好辛苦她再坚持一段时间。

    剩下的部分基本靠莱因哈特手搓。

    如果是锻造盔甲或武器,会用硬钢熟铁复合、折叠锻打的方法,但发动机部件的要求又不一样。

    轴承、长轴,包括齿轮、涡轮、螺旋桨中心,必须既耐磨,又耐冲击、震荡,所以需要一体成型,同时又外硬内韧。

    这就需要莱因哈特事先把部件基本做好,再进行表面渗碳强化。

    粗加工用的锤子、锉刀,精加工用的则是变化学派的“材料塑形”能力。

    这能力中环变化学派法师就会,但精度远不如高环,并且相当依赖经验。

    莱因哈特正是这方面的好手,威廉很难找到手艺超过他的。

    但就算是他,加工起来也很吃力,这还是威廉把骨质模型直接放他前面的情况下。

    不管怎么样,猫头鹰老哥现在已经被硬生生逼成了手搓航空零件的工匠大师,他还挺感谢威廉的。

    冶炼,塑形,表面渗碳,但离能用还差关键一步,就是热处理。

    淬火是通过加热、快速冷却,让钢铁的晶体结构重排,形成极硬的特殊结构。

    加热的要点是整体加热到临界温度,零件内部的晶格才能完成统一的排列调整,过低、过高或“没烧透”都会成为问题。

    这一点莱因哈特很熟,现在已经达到合适条件。

    下一步是快速冷却,有挺多讲究的地方。

    像涡轮、齿轮这样厚度不均、结构复杂的部件,淬火时必须温和,以免变形或断裂,所以用油淬,稍微牺牲强度来保证精度。


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