孤独的仙女座作品 重生2010，国产车杀疯了全文阅读简介:重生2010，国产车杀疯了最新章节 第102章 1月销量与红星2011年九(第2页/共3页)
重生2010，国产车杀疯了 第102章 1月销量与红星2011年九(第2页/共3页)
****3*6*0**小**说**阅**读**网**欢**迎**您****
请用户自行鉴定本站广告的真实性及其合法性，本站对于广告内容不承担任何责任。
「杨总，按照您的这个定价，您看我今年的主要车型定价策略怎么样。」
说着，他展示纸上写着的几款车，分别是红星小康，小康L，盛康1.2L，盛康1.5L，盛康L1.5L，盛康L1.5T，一共四款车型，六个配置。
「改款后的红星小康，我们就定在2.98万，站稳微面市场的脚跟，面对极致刚需的人群，对标五菱之光。」
「小康L，我们就定在3.68万，空间更大，主要对标长安之星，东风小康，性价比依旧很高。」
「这两款车型五月份改款，即便没了补贴，我们这个价格总体利润虽然少点，但也能站稳基本盘。」
「嗯，这两个车型改款后降价2000，确实有市场竞争力，而且我们工厂也差不多建好，再加上供应链和工艺优化，最后应该有个每台1000的利润。」
杨浩在纸上写写画画一阵，点头表示这个价格合理。
2.98万的入门价格，虽然和3万没什么区别，但给用户的感知完全不一样，就是两万多，而不是三万。
这就是尾数定价的精髓，这个定价完全合理。
「接下来就是您定的4.58万盛康舒适版，和盛康豪华版定价5.28万。」陈敬继续说着。
「这两个车型主要竞争五菱宏光，也是一个精准的细分赛道，隔壁的五菱宏光销售量一个月比一个月高，这个赛道空间很大。」
杨浩微微一笑：「这个赛道，确实很有看头。」
根据记忆，五菱宏光2011年的总销量就突破20万辆，基本达到月均两万台，2013年超过44万辆，登顶成为全国最畅销车型。
而2014年，更是达到75万辆的年销量巅峰，可想而知这个细分市场的空间有多大。
「那我们的盛康L，也就是长轴版本，使用1.5L高功率发动机，增加舒适配置，轴距加长，空间更大。」
「卖5.88万，既能满足需求更高的用户，也面向一个没有竞品的市场。」
「和盛康豪华版差价六千，有需求的客户，咬咬牙也能上。」
「至于盛康L1.5T旗舰版，我们就卖6.68万，反正发动机我们能自产，成本也高不了多少，也能提升红星品牌形象。」
「这个版本能用于小型商务接待，也适合城市多孩家庭一家人出行。」
「从2.98，一路到6.68万，四个车型六个配置，完美覆盖产品矩阵。」陈敬把表格推到杨浩面前，让他看看这个定价策略如何。
杨浩仔细看了一遍，总体来说非常完美。
型谱乾净，定价卡位精准，工厂也好生产，经销商铺货也没压力。
而且所有车型都是通过红星小康平台魔改，零配件通用性超过80%。
四个车型一共才六个配置，比隔壁一个车型的配置都少，客户看车都不用怎么纠结。
看准了就买。
按照这个定价测算，主力的盛康车型，利润还比较高不错的，像盛康和盛康L，如果都用自己工厂生产，综合利润可以到3000每台。
不仅能走量，还是利润基本盘。
「总体来说，问题不大。」杨浩点点头，给了陈敬肯定答覆。
「那这样，小康和小康L，改款前可以慢慢降价到2.98和3.68万，和新款售价无缝衔接。」
「去年买老款的用户都拿了政策补贴，算下来比现在的新款还划算，这个降价幅度很合理，不会有老车主维权的问题。」
他刚勾勒完定价体系。
陈敬又补了一句：「还有微卡赛道，我觉得我们可以补三个配置，把价格空档彻底填上。」
「1.2L单排基础款，2.5米短货箱，卖3.48万。」
「1.2L单排高功率版，3米长货箱，卖3.88万。」
「1.2L双排高功率版，2.2米短货箱，卖4.28万，这样正好补齐我们还空缺的微卡赛道，以及3—4万的空档全部堵死。」
杨浩看了后，笑着道：「不错，这个定价，这个配置，确实想的周全。」
「这样我们红星总共就是五个车型，九个配置，既完善产品矩阵，又不乱。」
看着表格上梳理的内容。
传统微面两款，微卡一款三个配置，MPV两款四个配置，刚好九个配置。
价格分别是2.98万丶3.48万丶3.68万丶3.88万丶4.28万丶4.58万丶5.28万丶5.88万丶
6.68万。
从3万到7万，不管用户购车是拉货丶代步丶家用丶商务，总能在红星选到一款适配的车。
「行，这个定价和产品策略没问题，今年全年就按这个来！」杨浩当场拍板。
这个陈敬，最近确实成长飞快，显然是把微车和
>>>点击查看《重生2010，国产车杀疯了》最新章节