片刻之后,五位丹道宗真君便登上了运输舰的驾驶舱。
大型运输舰的货舱长度超过三百米,不到两百米长的盾构机可以整个儿装在上面,而且不需要拆卸的多么精细。
只需要把几个比较脆弱的节点拆掉,防止运输过程中发生拉伸断裂的事故就行。运载到目的地后组装也会很快
而亲眼看到那条巨龙般的盾构机被运输舰给运走的时候,几位真君脸色都很凝重。
因为盾构机的重量摆在这里,大型的灵力飞舟也能运,但是这么重的东西进行空运,恐怕跑个百公里就得消耗几十上百块下品灵石。
但是大型反重力运输舰消耗的不是灵石,而是一种复合式的燃料。不管那些燃料成分多复杂,反正里面没有任何一样是附带灵气的。
对于修仙界来说,只要是不含灵气的都是便宜货。
不消耗灵石就能一次性运载这么重的东西,而且看样子一艘盾构机远远没有达到运输舰运力的上限……里面的空间还能装不少东西呢。
这艘运输舰本身就是对于修仙界远程空运行业的一次颠覆。
……
运输舰驾驶舱里的环境自然是不如丹霞飞舟那般雕梁画栋。
甚至连座位都是硬邦邦的合金靠背椅,连个软垫都没有,带着一股粗粝的工业实用风。
座椅上还配有自动调节的安全带,完全就是铁链子,舱壁上镶嵌着几块实时显示飞行数据和外部景象的光屏。
张显给每人发了一个简单的耳麦,用来在运输舰的引擎噪音中保持通讯。
运输舰在引擎的低沉轰鸣中平稳升空,没有任何颠簸感。
成幻仙子坐在靠窗的位置,透过光屏看着下方的青叶镇逐渐缩小成一片灯海,忽然开口道:
“这艘飞舟最多能运多重的东西?”
“大概十五万吨左右吧,一吨按照两千斤来算的话。”张显回答道,
“当然很多时候用不了极限运力,那样对于舰体本身的损负荷也比较大,平常运个三五万吨重的东西是不费劲儿的。”
成幻仙子不说话了,而几位真君几乎都在计算所谓的三五万吨重的东西要是用灵力飞舟来运的话,得耗费多少灵石。
没法算,因为结果对比太明显了。
丹霞飞舟是丹道宗最引以为傲的大型灵力飞舟,满载多少也没人算过,因为这种级别的飞舟也就只在一些关键的时候用来撑门面的。
而眼前这艘钢铁巨兽能拉的东西是丹霞飞舟的十倍以上,还不需要消耗灵石来驱动。
这种不讲道理的运力优势,让这些活了几百年的老牌真君感到一种前所未有的冲击。
运输舰飞抵白羊岭北麓时,月光正洒在那片满目疮痍的山坡上。
舰载探照灯打开,十几道雪亮的光柱交叉扫过滑坡堆积体,将事故现场照得如同白昼。
两艘运输舰缓缓降落在滑坡区域前方的开阔地带,这里已经建构好了多轴机械臂。
随着尾部货舱门轰然打开,盾构机在工程机器人的牵引下缓缓驶出。
经过将近一个小时的操作和调试,盾构机在操作机器人的驾驶下开始工作。
刀盘上数百把合金滚刀在灯光下泛着冷冽的寒光,履带碾过碎石发出令人牙酸的嘎吱声响。
与此同时,又有一艘运输舰来到,上百台工程机器人从中鱼贯而出,按照舰载主脑规划的施工编组迅速就位。
一部分机器人开始清理滑坡堆积体,为隧道洞口腾出作业面;另一部分在山体表面安装监测传感器,实时回传地质数据。
第三批则将盾构机所需的电力线缆、通风管道、泥浆输送管等辅助设备从运输舰上卸下,有条不紊地铺设连接。
几位金丹期真君站在运输舰的舷梯平台上,居高临下地看着这一幕。
上百台机器人同时作业,机械臂此起彼落,焊接的电弧光与切割的火花在夜色中交相辉映。
整个工地如同一台精密运转的钟表,每一个齿轮都严丝合缝地嵌在它该在的位置。
这种沉默而高效的组织方式,与她所熟悉的修真界施工方式完全不同。
后者往往是几位高阶修士各显神通,以法术搬运土石、以阵法加固山体,效率虽高但耗费灵力巨大,且不可复制。
而眼前这些机器人,没有一个是高阶修士,甚至没有一个是“修士”,它们只是机器,可以被成千上万地复制、部署、使用的机器。
盾构机刀盘开始旋转的那一刻,整片山谷都在震颤。直径六丈的刀盘切入山体,数百把合金滚刀同时碾碎岩石,发出沉闷而持续的轰鸣。
碎裂的岩渣通过刀盘上的开口被吸入泥浆输送管道,再被输送到隧道外。
与此同时,盾构机尾部同步进行着隧道内壁的初期支护。
预制好的弧形钢筋混凝土衬砌片被机械臂一块接一块地拼装固定,在隧道内壁上形成一圈坚固的支撑结构。
张
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