开局桂系，家父李德邻 第 421 章 交了学费，该学点东西了(第1页/共2页)


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    第421章交了学费，该学点东西了(第1/2页)

    韩毅听完李佑林的讲述，看着手中一大堆的名单，每一个名字都让他心里没底。

    “总统，资料我们都逐一核对过，各大行业跌幅靠前的企业全都筛出来了。

    只是我有点想不通，现在美国经济乱成这样，工厂停产、楼市缩水、股市一片惨绿。

    遍地都是跌得稀烂的资产，怎么华尔街那帮人反倒按兵不动，全都缩在一旁观望？”

    韩毅这话一问出口，在场其他人也纷纷点头附和。

    论资金体量、金融操盘经验，华尔街老牌资本远比南华雄厚老练。

    按常理来说，这种遍地廉价股票，正是他们收割的好时机。

    可偏偏他们一个个都捂紧现金，半点下场抄底的意思都没有。

    李佑林靠在座椅上，会心一笑，也不是没有不敢抄底的，此时年仅27岁的巴菲特，就下了狠手。

    “不是他们不想抄底，是根本不敢抄。”李佑林自信的说道，

    “美国经济危机，华尔街的人不敢动，是因为他们看不清未来。

    期货亏的那笔钱，是学费。学费交了，现在该上课了。”

    1957年的这场美国经济危机，不是普通的小幅回调。

    战后十几年的工业产能疯狂扩张，居民消费透支到顶点，连锁反应蔓延到各行各业。

    身处局中的华尔街资本，只能看到眼前的一片狼藉。

    没人知道经济什么时候触底，也不知道后续会不会还有连环暴跌。

    一旦现在贸然进场，万一抄在了半山腰，后续持续下跌，

    只会彻底被套牢，几千万上亿的资金直接砸在里面动弹不得。

    资本天生趋利避害，比起错过机会，他们更害怕承担未知风险。

    宁可白白看着廉价资产摆在眼前，也不愿冒着被套的风险下场试水，索性集体观望，抱团躺平。

    李佑林可不一样，他清清楚楚知道1957年只是资本主义周期性经济阵痛，不是体系崩塌。

    用不了太久，美国就会慢慢企稳复苏，现在被行情错杀的各行各业龙头，日后都会迎来估值翻倍的暴涨。

    别人眼里的泥潭深渊，在他眼里全是送上门的廉价底仓。

    “我们不用跟华尔街抢短线投机，只做长线布局。”

    李佑林伸手指向清单上最前面两个名字说道，“就比如邓普斯特农机制造和联合城市信托两家公司。”

    邓普斯特是美国中西部深耕数十年的老牌农机龙头。

    主打农田灌溉设备、农用风车、播种收割机械，扎根农业根基极深。

    眼下经济萧条，农场缩减耕种规模，农机订单锐减，股价被无情砸到破净，市值远远低于自身实际净资产和流动资产。

    熟知后世投资轨迹的人都清楚，今年正是巴菲特重仓布局这家公司的关键年份。

    这是典型的烟蒂股投资范本，趁着熊市低位吸纳，往后数年稳稳斩获数倍收益。

    而联合城市信托，是华尔街周边老牌金融信托机构。

    其手握大量优质市政债券、商业地产和蓝筹企业股权。

    美股整体大跌拖累它的账面资产缩水严重，估值被压到极低。

    看似行情惨淡，实则底层优质资产丝毫没有受损，只待经济回暖就能价值回归。

    这两家，都是被熊市错杀，但本身拥有扎实内核的优质标的公司。

    普通人看不出隐藏价值，只有具备长远眼光的人，才能一眼挖到宝藏。

    顺着清单往下翻，美国钢铁、通用汽车两大工业巨头赫然在列。

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    作为全美钢铁行业的绝对霸主。

    美国钢铁掌控着匹兹堡核心矿区与炼钢产能，基建、军工、汽车制造都绕不开它的钢材。

    如今受汽车减产、基建停滞拖累，开工率跌到六成不到，股价腰斩，但行业垄断地位、技术产能根基丝毫未损。

    通用汽车更是底特律汽车圈的标杆，常年霸占全美汽车销量榜首。

    只是赶上经济寒冬，居民购车意愿暴跌，新车积压、工厂裁员，市值大幅缩水。

    可只要消费回暖，汽车市场重回正轨，通用依旧是不可撼动的行业龙头。

    除了这些传统工业、金融蓝筹，李佑林还特意圈定了几家当下刚起步、日后名震全球的新兴企业。

    其中最具代表性的就是惠普。

    惠普和普惠，是两家公司，长的很像，但是完全是两家公司。

    普惠，全称是普拉特·惠特尼，是美国老牌的发动机制造厂商。

    （前文58章和250章都写过了，有些读者老爷们可能看成了惠普。）

    此刻的惠普，还只是硅谷一间车库起家的新兴科技公司。

    他们
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