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援疆双城记 第264章 空港兴疆(第1页/共2页)


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    虽然还有些分歧,但大多数人同意试试联盟的方案。

    一周后,韩继东亲自带队去了最偏远的阿勒泰牧区。

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    合作社的负责人巴特尔是个五十多岁的哈萨克族汉子,皮肤黝黑,说话直来直去。

    「韩总,你们城里人不了解我们的难处。」

    巴特尔指着远处的牧场,「从这里到最近的公路有三十公里,是土路,一下雨就成泥塘。

    我们得用拖拉机把货拉到公路边,再找车运到县城,再从县城运到乌鲁木齐。

    这一路折腾下来,羊肉都不新鲜了。」

    韩继东认真听着:「巴特尔大哥,如果我们开通一条从牧区直达机场的专线呢?

    定时发车,冷链运输,您觉得怎麽样?」

    「那敢情好!但费用呢?我们可负担不起专车。」

    「费用联盟分摊。」

    韩继东详细解释了联盟的运作模式,「牧区出30%,运输公司出30%,我们出40%。

    而且前三个月是试用期,我们承担60%。」

    巴特尔和几个牧民代表商量了半天,最后说:「我们要看到实实在在的东西。光说没用。」

    韩继东当场拍板,「行,我们先在你们这儿试点。

    一个星期内,专车到位。」

    回到乌鲁木齐,韩继东立即联系了几家运输公司。

    但一听说要去那麽偏远的牧区,还要跑定期专线,好几家都打了退堂鼓。

    「韩总,不是我们不配合。」

    一家公司的老板直言:「那种路况,车子损耗太大了。

    而且一趟拉不了多少货,不划算。」

    连续碰壁后,韩继东又想起了老王。

    「运输公司不愿意跑专线,怎麽办?」

    「你呀,思维还是没完全打开。」

    老王在电话里笑,「谁说一定要用大货车?

    谁说一定要跑常规路线?

    边疆有边疆的办法。」

    「你有什麽主意?」

    「太阳能移动货运站。」

    韩继东一愣:「什麽?」

    「我在牧区见过。」

    老王解释:「就是个货柜改造的移动站点,带太阳能供电,有基本的冷藏功能。

    把它放在牧区和公路之间的关键节点,牧民们用小车把货运到站点,然后大车从站点集中转运。

    这样既解决了最后一公里问题,又提高了大车的装载效率。」

    韩继东茅塞顿开:「这个办法好!投入比专车少,灵活性更高!」

    「而且牧民们能看到实实在在的东西。」

    老王补充:「站点就在他们眼前,他们才会相信你是真心想解决问题。」

    说干就干。

    韩继东联合技术部门,设计了适合牧区的太阳能移动货运站。每个站点配备太阳能板丶小型冷库丶称重和打包设备,还有无线网络,可以实时查询货物状态。

    阿勒泰牧区的站点启用那天,巴特尔和几十个牧民都来了。

    看着那个亮闪闪的货柜站点,巴特尔摸着太阳能板,感慨地说:「韩总,你们是真心帮我们解决问题啊。」

    「巴特尔大哥,您试试看。」

    韩继东演示着操作流程,「把货拉到这儿,称重丶打包丶进冷库,然后扫码登记。

    下一趟转运车来,就直接运走了。您手机能随时查到货到哪儿了。」

    第一个试用的牧民把两箱羊肉推进冷库,扫码,手机上立刻显示「货物已接收,预计明天下午运抵乌鲁木齐机场」。

    「这麽方便?」

    牧民惊喜地说:「以前得打好多电话,还不一定能问清楚。」

    当天,就有十几个牧民发了货。

    一个星期后,阿勒泰牧区的发货量翻了四倍。

    消息传开,其他牧区也坐不住了。

    原本抵触合作的几个牧区主动联系韩继东,要求加入联盟,建移动站点。

    老王看着最新报表,终于露出了笑容:「韩总,这个月货运量涨了80%,虽然支出了站点建设费用,但总体收益还是增加了。

    你这个联盟搞对了。」

    韩继东却不敢松懈:「王总,这才刚开始。

    站点建了,还得维护;联盟成立了,还得管理。

    后面的事儿还多着呢。」

    「但至少路子走对了。

    你知道我最佩服你什麽吗?

    不是你能想出多少点子,而是你能把点子落到实处。

    那个移动站点,看起来不起眼,但解决了大问题。」

    韩继东想起老王那句话:边疆有边疆的办法。

    航线开通半年后,货运量稳定了,但韩继东盯着财务报表,又不免有些发愁。
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