宇说的那句话——政企民同心,其利断金。
接下来的三天,石河子机场像一台开足马力的机器,高速运转起来。
翟洪军把人员分成三组:一组配合市里的干部,深入农区扩大调研范围;一组在机场做旅客问卷调查,分析潜在客源;他自己带一组,整理所有数据,准备全新的航线论证报告。
周明宇那边也传来好消息:航线补贴政策已经上会,通过的可能性很大。
他还透露,已经通过援疆渠道,联系了一家航空公司的高层,「对方表示有兴趣,但要看具体数据和政策支持」。
周五下午,所有数据汇总完成。翟洪军坐在电脑前,看着那份长达五十页的报告,深吸一口气,准备做最后的修改。
报告里有艾力和棉农们手抄的数据,有旅客填写的问卷,有市农业局提供的产业分析,有统计局的人口流动预测,还有机场自己做的运力测算。
更关键的是,报告最后附上了市里即将出台的补贴政策说明,以及棉农联名签署的「货源保证书」。
这是艾力他们自发组织的,两百多户棉农签字按手印,承诺如果直航开通,至少80%的棉花会走这条航线。
小王敲门进来,递过来一个信封,「翟总。艾力大哥送来的,说一定要交到您手里。」
翟洪军打开信封,里面是一张皱巴巴的信纸,上面用铅笔写着几行字:
「翟总,我们知道您难。这些天我们也想明白了,不能光等着您帮我们,我们也得做点什麽。
数据是我们能拿出的全部诚意。
石河子的农民不是只会伸手要,我们也懂得知恩图报。
直航要是真成了,我们保证,一定把最好的棉花丶最好的果子,从咱们自己的机场运出去,给咱们石河子争口气。」
信的最后,是十几个歪歪扭扭的签名,每个名字后面都按着一个红手印。
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