,加上油价波动,运费价格起起落落,不少小型航运公司都扛不住了,最近已经有三家公司转让了船队。
我们霍家的船队,最近也在做优化,淘汰了五艘老旧船只,换成了更先进,更省油的新船,还跟几家大型货主签了长期运输合同,锁定了一部分运费,降低风险。”
提到航运,霍老板补充了一句。
“现在全球航运业的竞争越来越激烈,包玉刚先生那边还在逆势扩张,收购了不少低价船只,想进一步巩固他世界船王的地位。
不过航运业是重资产行业,受全球经济影响太大,逆势扩张虽然可能赚大钱,但风险也不小。我们霍家还是老规矩,稳健为先,不盲目跟风。”
林默这才开口。
“航运和地产,都是强周期行业,顺势而为很重要。包先生敢逆势扩张,自然有他的资金和渠道优势,不过风险确实不小,一旦全球经济进一步下滑,运费和房价下跌,资金链很容易出问题。
霍叔和大公子的稳健布局很稳妥,至少不会出大的纰漏。”
他顿了顿,补充道。
“其实不管是地产还是航运,长期来看,都离不开内地市场。
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