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让你直播卖五金,微型核反应堆什么鬼? 第465章 幽灵巨舰,超大半径机动测试!(第1页/共2页)


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    与此同时,那艘 “幽灵巨舰”——

    055B 江城号的指挥室内,气氛却无比轻松。

    董副司令靠在指挥椅上,看着雷达屏幕上 102 舰慌乱的信号,笑得合不拢嘴:

    “哈哈!你看胡小子他们,肯定被吓傻了!这速度,这机动性,保管让他们开眼界!”

    毛院士站在江川身边,看着控制台上报出的航速数据(38 节),眼神里满是兴奋:

    “江工,你这全电推进系统太牛了!"

    "38 节高速下还能保持这么好的机动性,动力分配精准到极致,连舰体倾斜角度都能完美控制!”

    “报告陈军长、董副司令!102 舰发来参谋长级别无线电指令,要求我们减速接受审查!”

    通讯员转身报告道。

    “接受审查?”

    董副司令挑了挑眉,对着江川挤了挤眼睛,

    “江工,咱们给他们露一手更狠的!刚好测试一下高速连续机动性能!”

    江川嘴角微微上扬,点了点头,手指在控制台上轻轻一点:

    “收到。航向 275,右满舵,全速转弯前进!开启连续机动模式,动力系统按最大冗余分配!”

    “明白!右满舵,全速转弯!”

    舵手沉声回应,双手稳稳转动舵盘。

    瞬间,江城号的舰体再次开始倾斜,这一次的转向角度更大,速度更快!

    38 节的高速下,舰体划出一道优美的弧线。

    舰体内侧向下偏移,外侧推进器轰然加速,强大的推力与离心力完美抵消,舰体始终保持着稳定的姿态,没有一丝晃动。

    指挥室内,众人稳稳地站在原地,压根就没有什么惯性。

    江川设计的减震系统和姿态控制系统早已全面启动,

    哪怕是如此极限的机动动作,舰内的震动幅度也比其他军舰日常航海还小。

    “漂亮!”

    王院士拍着大腿赞叹道,

    “你看这转向轨迹,比专业赛车手的漂移还标准!”

    “而且尾流控制得太好了,几乎看不到明显的涡流,这在万吨舰上是绝无仅有的!”

    另一边,102 舰的舰桥上,众人看着江城号再次上演 “海上漂移”,彻底陷入了死寂。

    蔡副舰长狠狠咽了口水,指着远处的巨舰,半天说不出一句完整的话:

    “连、连续漂移…… 以 38 节的速度连续大半径转弯…… 这、这是航母级别的机动测试啊!”

    胡舰长的脸色铁青,他突然想起了什么,转头看向蔡副舰长:

    “老蔡,咱们第二次海试的时候,最高航速下的转弯测试是多少?”

    蔡副舰长艰难地咽了口唾沫,声音发颤:

    “极、极限是 30 节…… 而且是小半径转弯,当时舰体倾斜才 20 度,就已经晃得厉害,甲板上的测试设备都差点掉下去……”

    这话一出,舰桥里的众人更是倒吸一口凉气。

    30 节对 38 节,20 度倾斜对 45 度倾斜,800 米转弯半径对 300 米转弯半径 —— 两者根本不是一个量级的对手!

    “还有这个尾流!”

    一名负责反潜作战的军官突然惊呼,指着江城号身后的海面,

    “你们看!它的尾流竟然这么小!几乎和几千吨排水量的护卫舰差不多!这不可能!”

    众人顺着他指的方向看去,只见江城号驶过的海面,只留下一道纤细的白色轨迹,

    没有出现常规万吨舰高速行驶时的涡流和乱流,尾流消散得也极快。

    众人又呆住了。

    对于万吨级巨舰来说,高速行驶时产生的尾流不仅会影响自身的机动性,更会成为敌方鱼雷、反潜导弹的 “向导”。

    尾流中的水流扰动会被声呐精准捕捉,进而锁定舰船位置。

    各国海军为了减少尾流,想尽了各种办法,比如优化舰体线型、改进螺旋桨设计、安装尾流消除装置,但效果都有限。

    最典型的就是阿三国的 “维克兰特号” 航母,因为重心和平衡设计缺陷,行驶时舰首会不停上下震荡,被戏称为 “磕头航母”。

    不仅颠簸剧烈,尾流更是像鱼刺一样杂乱无章,导致作战时无法正常起降战机,只能停在原地当 “活靶子”。

    而眼前的江城号,不仅完美解决了平衡问题,还将尾流控制到了如此极致的程度。

    这意味着它在高速机动时,被敌方反潜武器锁定的概率会大大降低,战场生存能力直接提升了一个档次!

    “这舰体设计和平衡系统,绝对是世界顶尖水平!”

    胡舰长喃喃自语,眼神里充满了难以置信。

    就在众人震惊不已时,远处的江城号又开始了新的 “表演”。

    它在海面上划出一道优美的 “八” 字轨迹,38 节的高速下
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