重生后我只做正确选择 第1082章 《对话》2(第1页/共2页)


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    第1082章《对话》2(第1/2页)

    陈默的叙述没有煽情，只有冷静的事实和极具冲击力的数据支撑。

    描绘的是一个在重压之下，不仅没有崩溃，反而在核心领域实现涅槃重生的科技巨人。

    “所以，您的意思是，制裁非但没有压垮华兴，反而在某种程度上‘逼’出了华兴在关键核心技术上的突破，甚至实现了成本优化和性能提升？”

    姚雪松总结道，语气中带着惊叹。

    “压力，确实转化为了强大的内生的动力。”陈默确认道。

    “它让我们抛弃幻想，直面最核心的问题。

    这条路极其艰难，投入是天文数字，但华兴走通了。

    这不仅是为了我们自身的生存，某种意义上，也是为华国乃至全球产业链，探索了一条在极端情况下如何保持韧性和创新的路径。

    我们不是孤军奋战，国内市场的支持和产业链的协同，给了我们巨大的底气。”

    他的话语中全是经过考验后的从容与自信。

    现场再次爆发出热烈而持久的掌声，这次，掌声中充满了震撼、敬佩与民族自豪感。

    随着话题的拓展，访谈进入了智能汽车领域，这也是当前科技界最炙手可热的赛道之一。

    “华兴正式成立了车BG，大举进入智能汽车领域。

    您作为车BG的副总裁，分管智驾、座舱等核心产品线。”

    姚雪松将话题引向未来，并特意补充了背景信息。

    “而且我们知道，华兴与西风汽车合作的‘启界’品牌，其首款车型M5，上市仅仅三个月，累计销量已经突破了五万辆，连续两个月蝉联国内30万以上新能源SUV细分市场的销量冠军，市场反响堪称现象级。

    首先，我们要恭喜华兴，恭喜陈总。”

    现场响起了祝贺的掌声。陈默微笑着点头致意：

    “谢谢，这离不开团队的努力和合作伙伴的信任，也证明了市场对我们初步尝试的认可。”

    姚雪松顺势深入：

    “如此亮眼的成绩，无疑给华兴车BG打了一剂强心针。

    但我们都知道，智能汽车，尤其是智能驾驶，是技术密度最高、竞争也最激烈的领域。

    华兴作为一家ICT企业，进入汽车行业的底气，除了刚才提到的全栈技术，是否还有更深层次的依托？

    我们了解到，华兴车BG，尤其是您分管的智驾产品线，堪称‘大神’云集，能否为我们揭秘一下，这支梦之队的底气究竟来自哪里？”

    这个问题直接指向了华兴智驾的核心竞争力。

    陈默听到这里，脸上露出了自豪神情，当时他把智驾产品线这一群大佬凑一起可不容易。

    都闪开，他要开始装逼了。

    “姚老师您过奖了，‘梦之队’不敢当。”

    陈默谦逊了一句，但了解他的人都知道这是他的装逼技能前摇。

    “不过，我们确实汇聚了一群对技术有极致追求、对改变未来出行有强烈信念的顶尖专家。

    智能驾驶是一个极其复杂的系统工程，它需要芯片、硬件、软件、算法、数据、云......

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    几乎所有ICT技术的深度融合。

    而我们的底气，很大程度上就来自于这群能够打通这些领域壁垒的顶尖人才。”

    陈默开始如数家珍般地介绍，语气中充满了对伙伴的信任与推崇：

    “比如，我们智能驾驶产品线的总裁蒋雨宏。

    他是97届的无线电天才，一毕业就扎进了芯片设计，是麒麟970芯片的主导开发者。

    他从最底层的半导体物理，到顶层的系统架构，有着无比深刻的理解。

    让他来执掌智驾产品线，就是要确保我们的智能驾驶系统，从‘芯’开始，就是为极致效能和可靠而生的。”

    “我们的CTO卞金鳞博士，是哈工大控制科学的博士，从十年前，也就是2010年就开始加入华兴研究车联网。

    可以说，他在大多数人还不知道车联网是什么的时候，就已经在思考和布局未来的智能汽车了。

    他带来的，是对车辆动力学、控制逻辑和整个智能交通体系的深厚积淀。”

    提到研发核心，陈默的语气更加郑重：

    “在技术前瞻和攻坚方面，我们还有几位‘秘密武器’。

    首席科学家李鹏飞博士，是‘三清博士’（清华本硕博）加德国慕尼黑工业大学的博士后，师从计算机视觉权威FriedriChFraUndOrfer教授，之前在诺基亚HERE地图负责高精度定位与SLAM（同步定位与建图），是让诺基亚实景地图精度实现飞跃的核心推手。

    他在顶会发表的论文和核心专利，是我们视觉感知系统敢于挑战极限的基石。”

  
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