杭城,西溪园区。
阿里的马总,此刻正盯着电脑屏幕,眉头锁成了一个“川”字。
“陆向阳这是要掀桌子啊!”
马总放下手机,眉头紧锁。
他知道陆向阳狠,但没想到这么狠。
这是拿着钞票当废纸烧啊!
但阿里能退吗?
不能。
快的打车是阿里在出行领域的重要棋子,更是支符宝对抗柠檬支付的前沿阵地。
如果这时候退了,支符宝的市场份额就会被柠檬支付一口口吞掉。
别忘了,现在还有一个薇信支付随时盯着呢!
所以这根本不是嘀嘀和快的之争,而是支符宝和柠檬支付之争。
坐在他对面的,是阿里十八罗汉之一,也是这次快的打车背后的操盘手。
“马总,数据掉得很厉害。”
下属的声音有点发紧:“自从嘀嘀搞了这个立减8元,咱们在二三线城市的份额直接腰斩。很多司机为了那点补贴,甚至直接把咱们的终端给关了。再这么下去,支符宝在移动端的入口就要被堵死了。”
这才是马总最担心的。
打车市场本身能赚多少钱,他不在乎。
他在乎的是,如果大家都习惯了用柠檬支付,那支符宝以后还怎么玩?
这是在挖阿里的祖坟!
“不能退。”
马总猛地站起身,那个瘦小的身躯里爆发出一股惊人的气势。
“跟!”
马总咬了咬牙,吐出一个字。
于是,在2月25日。
就在嘀嘀宣布立减8元的第11天,快的打车和支符宝联合宣布:
【每单立减10元!】
你补助8元,我就补助10元。
你要敢加,我就敢跟,反正永远比你多。
这就是最朴素、最原始、也最有效的商战。
这多出来的两块钱,就像是压死骆驼的最后一根稻草,彻底引爆了全民狂欢。
整个中guo互联网,上演了最魔幻现实主义的一幕。
出租车司机成了这个月最忙碌的人。
以前看到路边有人招手,还得看看是不是要去堵车的地方。
现在只要手机一响,那就是金币掉进口袋的声音。
很多司机师傅甚至专门买了两个手机,左边挂着嘀嘀,右边挂着快的。
“帅哥,你用哪个付?”
“哪个便宜用哪个呗!”
“得嘞!那您看来用快的,这单能减10块,您这趟才11块,给我一块钱就行!”
甚至有段子手在薇博上调侃:
“现在的出租车司机,比我还关心我的手机里装没装打车软件。我要说没装,那眼神,跟看外星人似的,恨不得当场把手机抢过去帮我装上。”
“昨天打车回家,花了五毛钱。下车的时候我觉得我在犯罪,司机师傅却笑得像朵花,然后,他还送了我一瓶矿泉水,又是白嫖的一天。”
而在这种疯狂的补贴大战中,原本想要靠着“高端大气上档次”来切入市场的Uber,彻底特么的傻眼了。
这就好比两个武林高手在比拼内力,旁边站着个穿燕尾服的绅士想来讲讲击剑规则,结果直接被两股内力震飞到了十万八千里外。
这特么不讲武德啊!
Uber引以为傲的私家车拼车模式,在“近乎免费”的出租车面前,失去了所有的吸引力。
而且,随着监管部门的介入,Uber的“黑车”属性被无限放大,日子越发难过。
接下来的3月,中guo互联网上演了最魔幻的一幕。
出租车司机不再拒载,因为每一单都是钱。
乘客不再抱怨堵车,因为堵在车上还能跟司机聊聊能不能免单。
甚至有段子手在网上调侃:
“现在出门不打车,都觉得是在亏钱。”
“玛德!打车比坐公交还便宜,真是活久见!”
而在这场狂欢背后,是柠檬支付和支符宝市场份额的疯狂飙升。
原本还占据半壁江山的现金支付,在出租车这个高频场景下,被彻底边缘化。
“师傅,收现金吗?”
“给啥钱?扫码就行!”
这种场景在全国各地上演。
3月17日。
当第一季度的财报摆在陆向阳案头时,他只是淡淡地扫了一眼那个惊人的亏损数字,然后把目光投向了用户增长那一栏。
柠檬支付用户数,突破4亿。
日均交易笔数,翻了三倍。
相当于一边在烧钱,一边又在赚钱。
最后一折算,基本没有亏钱。
“值了。”
陆向阳合上文件,长舒一口气。
这场仗,看似是嘀嘀和快的在打,看似是针对Ube
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