我一出租司机，为什么都叫我车神 第108章 开始了吗？文琪：结束了。(第1页/共2页)


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    死亡赛道上。

    黑夜逐渐覆盖了这个曾经发生过命案的地方，给死亡赛道披上了一层幽森的面纱。

    几辆车的大灯明晃晃得。

    对于连续弯道，苏白还是有一点自己的心得体会的。

    高速过连续弯道跟单个弯道还是不一样的。

    路线上来说，还是外——内——外的路线，这个没什么好说的。

    说是连续弯道，其实就是几个单弯道的复合体。

    可复合弯道的速度要做出一些取舍。

    一般来说，要优先保证最后一个弯道的出弯速度。

    比如现在这个场景。

    连续的弯道过后，是一条直线。

    这样就需要牺牲入弯前的速度以优化整体的圈速。

    同时还需要延迟入弯点，扩大后弯的半径，以提前加速。

    当然，如果错过了最理想的入弯点位，是可以通过过渡转向来调整路线的。

    用人话说就是猛打方向盘。

    入弯点的选择也不一样。

    单个弯可以将视线紧盯着入弯点，但连续弯要保证视线始终锁定出口及后续路线，避免视线一直盯着单个弯道，导致节奏混乱。

    最理想的状态肯定是赛道上的桶桩或者标记建立动态的参照物。

    如果在连续过弯的过程中出现了失控的情况，可以通过松油门，并回正方向0.5秒，等着前轮重新抓地后，在切入赛道。

    如果方向盘转向过度则可以通过反打方向5度到10度，并减油百分之30，利用重心的转移进行复位。

    以上，就是在常规情况下的操作。

    可现在的情况显然不是常规情况。

    黑天的视野本身就不好，入弯点的选择就遇到了困难。

    苏白也没有什么可以被定为动态的参照物。

    所以，苏白转弯的原则就是大力出奇迹！

    嗡！

    或许是看多了苏白的视频，蔡彬对于苏白过弯前不减速这一不当人子的行为，并没有发表任何见解。

    既然选择了苏白，那就选择相信苏白！

    车子的时速还是310KM/小时。

    苏白在注意力集中后，一瞬间便进入了心流状态。

    这也是自从获得了快速响应机制之后，他第一次体会到这个奖励的妙用。

    时间仿佛慢了下来。

    310KM/小时的时速在他眼里就像31KM/小时一样。

    路边的石子，蔡彬脸上的汗毛，后视镜里那个人脸上一副见了诡的表情。

    咦？这人怎么这么像文琪？

    不管了。

    既然有了这么大的BUFF，苏白的操作更加精细，也更得心应手。

    刹车是不可能踩得，这辈子都不会。

    老司机都知道，不踩油门就是在减速。

    苏白先是点了下屏幕上的几个按钮。

    随着一阵快速地抖动，两个前轮的外倾角调整了三度。

    这得益于苏白漂浮系统下四个轮胎的独立控制。

    通过这种方式，可以让苏白更加细腻的操作。

    不过这种调整也有一个坏处。

    倾角增大，轮胎的接地面积就会减小。

    这时候任何突然的加油，减油，刹车，都会导致车身打滑。

    不过苏白显然预估到了这种情况。

    他将油门的幅度控制在了百分之十二。

    此举是为了稳定重心，弯心保持恒定油门。

    方向盘向右猛打之后，车身开始发生了倾斜。

    如此高速过弯儿，对于地面效应器、车身、轮胎都会产生巨大的压力。

    此时整个车身的横向加速度已经达到了3.5G以上。

    好在，这几次的奖励让车子只是微微颤抖之后就恢复了平稳。

    苏白将自己的臀部向后挪了挪，增加后轮压力。

    刺啦！

    滚滚白烟从车后轮冒出。

    出弯时，苏白开始逐渐回正方向盘，直到回正了90度，油门也踩到了底。

    目的是为了利用后轮抓地力极限实现“含着油门过弯。”

    嗖！

    黄色的出租车像是一道闪电，划过了漆黑的夜。

    也划过了文琪的心。

    此时的文琪已经一脚踩在了油门上。

    不是，哥们，过弯不减速的吗？

    文琪觉得自己对于职业生涯的常理出现了问题。

    他用自己浅薄的见解，猜到了刚刚苏白过弯儿的速度。

    310KM/小时！

    他娘的！

    310？

    文琪觉得这个世界跟自己开了一个天大的玩笑。

    至于他怎么看出来的。

    一是凭借多年来的经验。

    别看他平时的应酬一个接着一个，但
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