完全是创新式的设计,集合了整个德国本土工业界的智慧。
当初为了设计出最佳的电气化铁路,军政府直接向德国所有的铁路系统以及各个工业大学进行招标。
最终慕尼黑工业大学设计的这种二合一式的高压输电线方案得到看认可,高达200万马克的奖金直接砸晕了慕尼黑工业大学电气化实验室。
一瞬间整个德国工业界都傻眼了,没想到这一份在他们看起来挺普通的方案居然这样轻易得到了200万马克,那是200万马克,不是2万,不是20万。
很快,在这个先例下,军政府的其他设计招标也极速地取得了理想的方案或专利或技术。
王绍枫有意让调查局在德国采取这种方式,千金买马骨说的就是这一回事。
反正他出钱,只买最好的,十个人做出的方案肯定没有一百个人做出的方案全,军政府可以轻易的从这些方案当中挑选出最优质的来运用。
而电力机车的设计也因此得到了极大的发展,德国方面设计的电力机车已经能够把平均行使速度稳定在140公里上了,正朝160公里攻关。
最高速度和平均速度完全是两回事,这牵涉到机车的构造,金属的强度,以及电压的稳定和铁轨等等其他方面。
这个时候就能看出来王绍枫要求铁道部做出的大间距重轨的眼光有多长远了。
否则按照电力机车的研发速度,估计十年后全国铁路线刚初步建完,那些老式的标准轨因为先天上的不足,又会限制电力机车的运行速度了。
毕竟现在的技术可不能跟后世比,后世能在标准轨上抛出几百公里,那是有更复杂更先进的技术做基础。
现在这个时代呢?只能用大间距,超重轨来支持。
青岛到淄博的铁路线一共283公里,如果中间不停留的话,从青岛运输的军火物资按照拖挂20节车厢满载5000吨后,列车平均时速为95公里,只要三个小时就能抵达。
如此快速的列车,让整个军政府系统极为震撼。这么快的速度,如果打仗起来,几乎不存在后勤供应上的问题,后方,哪还有大后方啊?后方也就等于了前方。
“我很欣慰,这是我们军政府第一条铁路,也是我们未来的华夏共和国第一条铁路,同样,这也是世界上最快的铁路。”
“要知道,在欧洲,工业最发达的德国,现在列车平均时速也不过刚到70公里,跑的最快的铁路段才80公里。而我们这里,最低是95公里。”
“德国也有能空跑140公里的机车,满载5000吨后也能达到95公里的时速,但是他们的铁路网建设限制了他们的速度提升。而我们,不会。只要机车厂能够研发出能拖动5000吨货物跑出200公里时速的机车,我们都可以直接的进行提速行使,这就是我们的优势。”
“我期待着未来从北冰洋到南洋,一万公里的铁路线,我们只要三到四天的功夫就能抵达。想象一下,前天我们还在北冰洋看大雪纷飞,今天就能到南洋看海游泳。那是什么样的场景?对于我们未来的国家有多大的发展?”
“同样,如果南北有事,或者东西方向有事,只需要三到四天的时间,我们的军队就能完成整个的调动。几万甚至十几万几十万的大军火速抵达战场,这对于我们的国土守卫又有多大的助益?”
“在想像一下,我们青岛工业区生产的炮弹子弹,出厂就用集装箱装好,然后顺着这高速铁路,两天的时间里就能抵达中亚,那对于我们未来的战事有多大的补充?我们前线就不用再为补给而苦恼。也许前线的炮弹还没打完,我们下一批就运来了,到最后前线没有足够的仓库储藏,而不得不向你们这些交通运输部的人说,暂时不需要这么多的运力,你们心里会有多么舒坦?”王绍枫笑眯眯地说道。
一旁的交通运输部部长王绍清眼睛大亮,跟周围的几个部门人员互相对视了一眼,嘴都咧的老大。胸中也顿时都充满了豪情:“主席,如果真能那样的话,咱这交通部也没算白干,嘿嘿。到时后方生产多少东西我们都能有把握把东西运到前线去。”
王绍枫也是脸上露出好久没怎么出现的笑容,今天青岛--淄博铁路贯通,的确让他非常的开心。从现在开始,淄博就可以大量储备作战物资了。期待一年后的全国统一战争。
“嗯,你们这条铁路的年运力是多少万吨?”王绍枫问出了一个关键性的问题。
王绍清仔细想了下,说道:“主席,我们目前是双线,大吨位,规划时年运载能力就超过了2600万吨,足以满足三十年内任何军用以及民用的运力需要。并且以后随着速度的提升,市场的需求,我们可能会建成三线铁路。那样的话,如果三线,并且速度达到两百公里,年运载能力能超过6000万吨,甚至更高也不是不可能,就怕到时列车站忙不过来,呵呵。”
“不错,沿途的铁路站以及其他设施要建设完备,并且精心管理,不能有工程质量问题。”王绍枫赞赏了一句。
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