我的二次世界大战 正文 争鼎西南第一百一十九章官商会谈(第1页/共2页)


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    在最终下定了决心与王星协商服软后，卢作孚回到家宅后很快就派人去向市政府大楼‘递贴’！虽说家里已新安了电话可以通过不见面的方式电话协商，但出身贫寒毕知传统官场礼数的卢作孚还是很谨甚地选择了当面会谈。当然因为之前与对方的关系闹僵，他是不能在指望对方再次主动上门拜会了！摆宴请客也并不现实，对方要是不来或是在宴上闹出什麽不快的事绝对是一件很伤颜面的事！在这种危机四伏的情况之下为保险起见还是自己主动上门为好，一来是表个服软之态二来在对方的地盘上也令他不好找岔发作－做为一个已经连历两次人生挫折并开始在商界混出头脸的能人卢作孚在这交际上起码表现还是很老道成熟的！他没有因为外界压力紧迫就赶快上门拜求！而是慎重地依足了传统官商礼数，先‘投贴’预约顺便试探对方反应。

    本来卢作孚以为因为前一段的关系僵硬对方多少会给他来个难堪叫他多等上一阵着急焦燥！可谁知对方很快就给了他答复：“就在明天上午9：45，请他准时到市政办公厅主楼的王星专用办公室当面会商！另外提醒他请准点到，将军的时间很忙过时不候~~”

    卢作孚在为对方的高效率感到吃惊的同时也感叹这位从西洋回来的将军真是“不尚虚礼”！行事干脆利落！不过他还是干快做足了准备！除了一些‘必要的文件’之外，去市政厅的交通上也要多费一番心思！

    这位王星将军另一大与众不同的地方还是在于他对进出市政厅的特殊规定，根据他的命令“凡进出市政厅大院一里内者必须乘汽车，骑车或步行靠近入内！大院十里内不得乘轿或坐人力车靠近违者罚款！”因为这项命令市内交通状况都一下子变了很多，传统的人力车和抬轿都一下少了大半，以至不少轿夫和拉车的都跑到码头混饭吃，被当地人认为有是这位将军革除旧俗的又一大表现。不过对于卢作孚来将他想去也只能座汽车了！

    毕竟以他的身份不能走着进门或是骑车！可在规定不准座轿和人力车的前提下只能座车前往，本来为照顾某些外国大使还可以座马车！但是在缺马的四川根本没有做那种高级西式四轮马车的存在，以卢作孚节省也不可能准备马车！不过还好当初王星上门拜访时专门给他送了一辆由贵州第一汽车厂特制的‘大众’*牌小轿车

    一辆高度仿造德国3年后推出的“人民的汽车”的高档小轿车！技术上的惊人之作。甲壳虫的外壳，风阻极小，采用风冷发动机便于维护，扭杆独立悬挂行车平稳，整车自重650公斤，26马力，车速高、油耗少。整车外形流畅，简单实用。最突出的特点是完美的车身造型，是当时流线型设计的杰作。这是款坚实且具有与众不同外型的车！在原时空历史上它是出于阿道夫?希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车，于是委任工程师费迪南德?波尔舍来完成这项任务。希特勒对这款车的要求是：可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公里/小时、售价不超过1000马克。同时还推出了一项储蓄计划以使普通群众也可以买到汽车。然而，随后到来的第二次世界大战使得这些参加了该计划的民众再也没能得到他们购买的汽车，除了一小部分的纳粹高官。总产量还不到700辆！不过在本时空王星无耻地抢注专利下仅从7月份投产到现在9月份近三个月的时间内就有超过1000辆走下生产线！在王星强大的优惠贷款奖挫措施和不到800银元特价下几乎全被工厂优等技工，军队中层军官和政府各部门官员抢购一空，还有120辆的富逾产能就干脆被王星拿来当作入川后的礼品四处送人也是宣扬其社会工业化进步的一个宣传工具！身为四川名流的卢作孚自然也不例外，外饱送了三大桶汽油和培训了一名原民生职员为司机！可是自送来后卢作孚本人却没座过一回，这次主动拜见卢作孚破例头一回座上自己的首辆专车！可把身为司机马均高兴乐了半天，做为卢府上的一名仆人他因为常跟着老爷在公司里转经常动些机器而且也会开小火轮所以才被选中当司机。可打车送到卢府他除了两次在院外试车基本没动过。今天老爷总算是第一回座车了！这怎让他不为之开心哪！一大清早就早早起来做好了检查灌满汽油等培训时的基本维护，又把车内外仔细地打扫清理一番这才在卢作孚出门时将车开到大门前为主人拉开了车门！

    第一次座汽车还有些很不习惯的卢作孚有些很不自然地跨进车内在二排的后车座坐好！小马麻利地顺手关上了车门，迈进驾驶室熟练地启动了引擎，轿车就这样带着民生船王开出了大院!座在舒适松软的后座沙发上，卢作孚在感到其比人力车和轿子更加舒适的同时又不禁向车窗外看去，因为此时市内的大规模基础建设才刚刚开始所以街道上还是四处尘土飞扬，不少路人份分带上自制的布围巾蒙面，不过工地上依然是一副热火朝天的景象，到处都是赤着上身的工人在地上挥稿敲锤，一条条深壕沟被挖开！显然是最近市政厅最近公布的城市基建一号地下管道项目正在进行中：该项目首先将在全市范围内扑设完整的地下管道派污系统以解决重庆市多年来不断积蓄严重的卫生环境恶化状况！同时也将为市民
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