不想让空军的机组进入驾驶舱,但……最后还是妥协了。
像这样的伪装客机还有好些架,不过,它们中的大部分都已经濒临设计寿命的极限。
像这架波音767出厂于2013年的新机,还接受了专业的改装,存在纠纷也实属正常。
飞机上的监听人员、分析人员并不在乎空军和陆军之间的龌龊,他们只在乎飞机什么时候能正常起飞。
负责指挥的主管军官普斯·布莱尔中校与N.S.A.和D.S.O.的两名主负责人交谈,再度确认本次飞行时,需要执行的清单列表。
机组人员漫不经心地逐项检查飞机的各个子系统,机长用手指着检查单上的项目,用平和、流畅的语调逐项报出。
今天负责主飞的副机长和机械师则在拨开按钮、检查仪表和子系统运行状况之类的事情,以确保飞机能安全飞行。
此次飞行最不利的因素就是地方武装的威胁。
好在他们不是随便抓住雷达信号就发射地对空导弹的神经病,只要航班信息没有泄露,基本上不会遇到问题。
但是这也是概率性问题,有不少空难都与恐怖组织有关。
基地上的人普遍认为,恐怖武装发射地对空导弹的唯一理由,就是尽可能杀伤美军在阿人员。
自从韩国航空007号班级被苏联人击落后,无论那条国际航线上的飞机都特别注意导航。
这架“章鱼博士”就更加小心了,尽管阿富汗空军没有这个胆量,但恐怖武装发起疯来完全不会考虑那么多。
“嘿,布莱尔,今天的天气还不错,能看见跑道的尽头。”
机长放下起飞前检查单,回头朝舱门口中校说道:
“还有什么要求尽快说,等下我们上天了,就来不及了。”
“你们负责飞行就好。”
“收到。”
机长点点头,向塔台联络道:“坎大哈地面,早上好,我是章鱼博士(DoctorOctopus),机型767,已做好滑行准备。”
“D.O.,风向2-5-0,风速25节。飞行计划已确认,离场阶段按照航路飞行。起始高度6500英尺(1981.2米),修正海压……复诵以上内容。”
塔台无需进行额外说明,这架有着特殊优先权的“客机”本身就处在跑道的起飞位置。
而且,这架767是基地上唯一的飞机。
得到机长的确认后,塔台管制员在通讯里说到:“D.O.,复诵正确,准备好叫。”
“准备好叫,D.O.……地面准备好。”
“D.O.,一路顺风。”
“明白,D.O.开始滑行。”
两分钟后,这架后脑肿了一块的767客机开始加速,准备执行一次既常规又特殊的日常任务。
二十分钟后,这架搭载有不少先进设备和一个完整技术团队的伪装客机达到4万5千英尺的巡航高度,进入经常乘坐飞机的人所熟知的平稳飞行。
但乘客们没有喝饮料,也选用午餐,而是解开安全带,开始工作。
有些仪器要启动,对应的操作系统要进行自检,数据库要启动和验证,音频通信要核查,监听设备也要进行使用前的调试。
飞机上配备了不同种类的通信设备,不过要使本次飞行的计划取得一个预期的进展,飞机上还得有一个能力非凡的统筹才行。
指挥这架飞机的布莱尔曾经在陆军干过,而且获得了伯克利大学通信专业的硕士学位。
此前,他还指挥过部署在德国的旅级军事情报连。
此时,中校手里拿着的,是一份来自国家安全局总部发来的任务说明,通知他说重点关注恐怖武装的无线通信,因为有人要向他们提供一批目前技术上最先进的生物武器。
任务说明上没有解释,国家安全局是如何获得这份情报的,不过中校明白者绝不是从“黎明电视台”“阿马杰通讯社”的广告上就能得到的资料。
“章鱼博士”这次的任务是在未来的20个小时里,监听目标空域所在的山区里,究竟有多少电话、邮件发送出来。
身为这次任务的指挥官,中校要做的事情并不多。
他的控制台是一块16英寸的嵌入式液晶显示屏,团队里的其他人会将他们的解析内容发送过来,由他来进行第一轮的可信度评估。
不仅如此,他手边还有一块小屏幕,上面显示着飞机上各个系统的状态。
由于这架飞机搭载的电子系统是最新的版本,所以设备的运作都很正常。
今天唯一的“故障”是一台备用数据链系统离线,一名空中工程师正设法重启,使它恢复状态。
而布莱尔则小口喝着咖啡。
虽然他没有具体的事要干,但必须得表现出兴趣盎然的态度。
一旦他露出倦怠的神色,整个团队都会相仿。
布莱尔把手伸进飞行服袖子上带拉链
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