孔凡铎作品 风驰电车全文阅读简介:风驰电车最新章节章节目录 第39章 就跟定你混了！(第1页/共3页)
风驰电车 章节目录 第39章 就跟定你混了！(第1页/共3页)
****3*6*0**小**说**阅**读**网**欢**迎**您****
请用户自行鉴定本站广告的真实性及其合法性，本站对于广告内容不承担任何责任。
“这个，人家毕竟底子厚啊，也不知道说恐惧到这种地步吧”程自豪表示反对。
想想也是，100多年的技术积累，多少聪明人把一辈子的精神和智慧投入其间，这积累和底蕴该多厚啊。
"你不懂的"魏余聪摇摇头“你真的不懂。这本来不想说的，但既然讲到了，不妨提一下。电动车对燃油车在技术上的颠覆，我刚才从战略战役战术三个层次给你讲了。但实际上还有个更大的颠覆性的创举。这个层面更高，实际上是和国运关联了。”
“现在汽车制药业已经相当成熟完善，基本就是整车厂，一级供应商和二级及以下供应商”，这个三级体系已经成熟运作了好几十年。”
“整车厂其实就是组装厂，核心是整车组装流水线。在这个系统中真正起作用的其实那些一级供应商，你可以看到全球著名汽车厂商和牌子有好几十个。但是真正的一级供应商，两只手都数得出来。这些一级供应商都是水面下的巨头，他们的资产规模或许不如整车厂，但盈利能力和技术能力有过之而无不及。”
“发动机变速箱车身这些大件都是由一级供应商提供的。实际上几乎每家一级供应商都可以推出自己的汽车品牌，只是出于商业考虑而选择了与整车制造厂进行合作。整车厂是各大品牌自己经营的主力工厂，一级供应商或者叫一级汽配厂与整车厂只是合作关系，同一家一级供应商可以同时为好几个牌子服务。”
“封锁中国燃油车的主力，其实就是这些家伙！”
“但是，现在时代变了，新能源车，我个人对纯电动的比较感兴趣，为什么，就是因为纯电动车的结构是相对最简单的。并且完全可以跨过这些一级供应商，重新建立自给自足的供应链体系。”
“你要知道，20年中国人搞自己品牌的汽车时，可是在那些一级供应商那儿吃了多少明的暗的的亏啊……这就不多说了，说了会让人心里不舒服。”
“随着电动汽车的大规模生产，整个供应链体系也被重塑。电驱，电动机、电池，三大配件，国内都可以找到成熟的巨头级的国产供应商，完全跳出之前的三级体系。”
“这是极高的自由度，意味着我们可以不用被那些老牌厂商卡脖子。可以借着电动汽车制造这股风气，完全重塑国内的汽车产业链。曾经那些趾高气扬的一级供应商，当然他们的技术储备摆在那里。但已经不具备垄断技术的能力了。”
“我们完全可以去找国产替代，这样可以在议价权上获得主动。让整车制造更加灵活，同时留给整车的利润也更高，而不是说让那些一级供应商吃掉大头利润。这个你没想到吧……”
“抱歉，我真的完全不懂！对于汽车制造，我一窍不通”程自豪老实承认。
“你这点就比秦威强，那个赤佬，嘴巴比谁都硬。这些东西其实他都知道，但这些年当老板当得，已经不再是个单纯的技术工程师了，他不会做这些深入思考。”
“当初，我知道国内车厂去问某个欧洲的世博集团，这是标准的头部一级汽配供应商，拳头产品是各种刹车系统，当中国人去的时候，他们的报价是2000/套，这个价格太贵了。于是他们决定自己弄，后来他们拿着自己制造的样品去找世博，对方立刻把价格降到800/套”
“说白了，所谓的全球化采购战略实际上是国外对中国汽车企业的洗脑，他们总是宣称全球采购能够降低成本，但实际上，他们的策略是，你没有，我就卖高价，你有了，我的就打低价倾销，利用产能优势和技术优势不让国产替代品生存，从而掌握产业链。”
“当初我们没有办法，毕竟要进入整车制造领域是要花钱买门票的，何况各种技术规则以及相关解释都掌握在他们的手里，我们只能忍，只能花大钱。换个角度说，这是也是后来者给先行者的上供。”
“但是现在，在电动汽车方面，大家实际上是站在同一起跑线上，这些国际大厂原本的技术储备优势直接被拉到最低。加上我们的后发优势，所以我们有了足够的议价权。”
“有了议价权，就有了重组供应链的底气。当然在电动汽车的供应链中，不会刻意去踢掉这一级供应商，他们是巨头，他们有经验有技术，这些都是我们所欠缺的。但是，我们可以平等地坐在他们面前，摊开我们的计划，告诉对方，我们愿意合作，但是你也要展现出足够的诚意来。因为我们现在有很多退路。”
“秦威虽然是做生意的人，但他还无法理解，只有把生意做得足够大，拉到足够多的入局者，那么才能赚到更多的钱。换句话说，生意双方可以有各种矛盾，但只要遵循平等诚实的原则，那么大家就能一起赚钱，而不是某方利用垄断者优势去恶意地对待弱势方。”
>>>点击查看《风驰电车》最新章节