一条抖店买家秀，让全网泪奔 章节目录 第622章 汽车行业发展战略大会(第2页/共2页)


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下，产能已经饱和了，暂时无力去生产其他车型。

    那么剩下比较小众的越野车、房车、大巴车、卡车等，就交给其他车企生产了，相信还是会有不少产量的，这样就避免了内部竞争，要卷去和国外的大众、奔驰、宝马卷。

    毕竟窝里横也不是什么光彩的事，要让外国同行都惧怕的，那才是真本事。

    所以这次大会，就奠定了今后国产汽车发展的基调，那就是萌新汽车负责量，让家家户户都能用上汽车，而其他车企在其他地方想办法，或者去走高端路线，毕竟在目前50万-100万区间，涅槃车型还比不上，因此有利润空间。

    听到这个消息，其他车企算是长舒一口气，看来这是国家出手给划线了，只要萌新汽车不去干扰其他车型市场，他们有信心去造其他车型来参与市场竞争。

    他们害怕的只是东西好到不讲道理的萌新汽车，至于其他同行，他们还不放在眼里。

    那么生产范围划定了，下面就是其他方面的措施。

    比如将在10年后，彻底淘汰纯燃油车，允许混动车型的存在。

    国家也会连同各部门，加大全国充电桩的铺设，让电动车更快普及。

    这些都是车企的利好消息，充电桩普及了，那他们的新能源车，也可以卖的更多了。

    毕竟现在很多人不选择电车的理由，就是充电不方便，充电桩多了，肯定会让这些燃油车死忠粉，最后选择电车。

    不过这又带来一个问题，虽然大家慢慢的减少燃油车生产，可以避开国外燃油车的专利壁垒，但是新能源其中最重要的电池，还是不太行。

    现在的汽车用锂电池，价格奇贵不说，续航还短，完全没法和萌新汽车的钠离子的相抗衡。

    之所以涅槃车型价格这么低，就是因为有便宜好用的钠离子电池。

    只要他们没法生产钠离子电池，那么电动汽车，就很难降下来成本。

    有人统计过，现在的电动车成本当中，其中四分之一到三分之一，都是电池占据着，不得不说这是车企一个迈不去过的坎。

    领导们当然也知道这个问题，而这次大会就带来了解决方案，接下来就邀请周阳和路思瑶上台，他俩人就能解决车企的电池问题。
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