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周阳金巧 章节目录 第649章 超跑测试(第1页/共2页)


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    这次的高速路测,要进行超高速行驶,周阳和路思瑶就不成了,他们雇佣了一个专业的赛车手,他俩则在看台上,用手机的变焦,在看自己辛苦设计出来的电动超跑。

    这就像是含辛茹苦培育了一个孩子,现在终于上高考考场了,两人心情都很期待。

    他们是看着龙腾豪车一点点设计、制造出来的,对自己的产品有信心,只是不知道能达到什么程度。

    很快,赛车手穿戴上了赛车服,就坐进了龙腾超跑里,有技术人员在给他讲解这车的操控方式。

    这车的操控习惯,是按照国人的喜好来的。

    路思瑶做过调研,她把自己认识豪车拥有者,都问过了一遍,一共采访了三十多人,给的建议中,选取了最多的选项,然后设计出来,就很符合国人的操作逻辑。

    不像是某些国外豪车,为了追求个性化,而故意把操控方式做的反人类。

    讲解完毕,工程师退场,赛车手开始驾驶车辆,慢速在赛道上行驶,在熟悉车辆的操控感。

    等转了数圈之后,他就停在了起跑线上,这时候各种检测仪器都安装上了,工作人员比了个OK的手势,示意可以随时启动。

    赛车手按了一下车笛,然后一个弹射起步,龙腾超跑瞬间弹飞出去。

    刚才还很温柔的驾驶,结果赛车手出手就是一个技术动作。

    其实这也是他们车手的习惯,弹射起步能让车辆加速更快。

    仅需不到3秒,这车就已经加速到了100码以上,达到了国内高速公路的规定时速。

    车手暂时没有加速,而是以120码的速度,要围绕着赛道跑十圈,来检测该速度段的车辆性能。

    如果是启动了安全模式,那么车辆到120码左右,就不会快速提升速度了,这个功能是为国内用户量身打造,在提示大家要遵守交规。

    而现在是运动模式,则全然没有这个限制。

    在120码跑完后,赛车手一脚油门下去,就把车速提升到了200码。

    在200码再开十圈。

    这个速度下的龙腾汽车,显得游刃有余,没有普通轿车到达这个速度就发抖的现象。

    这是自然,这可是中国首款超豪华电动超跑,没点金刚钻,怎么敢揽瓷器活?

    在200码的速度跑完,接下来就轮到重头戏了。

    接下来车子速度来到了300码。

    这个速度下的跑车,赶得上高铁了,普通人会感觉到风驰电掣。

    不过对于专业赛车手来说,这才刚到开胃菜,车手开起来游刃有余。

    因为速度太快,每圈用的时间很短,所以这次要跑30圈,来测试稳定性和数据。

    300码车体依旧很稳,显示出了和赛车不相上下的素质。

    周阳和路思瑶互相看看,都露出了满意神色,能超过300码,就已经超越一众国产超跑了。

    但是想要在国际上闯出名头,还是要达到400码以上的速度,才有资格叫豪华超跑。

    而本车的极限速度是450码,在极限速度时,才能看到本车最大的潜力。

    当然,450码,并不是跑车的最高速度,目前的速度世界纪录保持者,是布加迪凯龙星,它拥有最高490.48公里/小时的时速。

    但它用的是燃油发动机,而龙腾是电动超跑,在低速加速、反应速度上,电动机要优于燃油发动机,但是在顶级速度上,却略有不如。

    毕竟电动机想要增加功率,需要增加电池的最高功率,可是那样也会增加耗电和牺牲安全性,所以本车就设计在比较安全的450码的时速。

    此时车道上的龙腾超跑已经开始加速到400码以上了。

    其实到了380码,就已经到了车载钠离子电池的功率上限,想要进一步提升速度,就需要用特殊的变电装置,提升电池放电速度,增加电机功率。

    在驾驶员启动了超级加速功能后,电池的功耗墙解锁成功,车速增加到了400码以上,并快速达到了450码的极限速度。

    到了这个速度后,一辆电动车,居然发出了微微的啸声,那是车辆划破空气,和轮胎与地面摩擦的声音。

    整辆车都呈现一个特殊状态,当车辆跑过,能看到车道两旁的防护网都在微微颤抖。

    而架设在路旁的摄像机,正在用运动拍摄模式,来拍摄这个高速移动的物体。

    这个速度下,是非常危险的,本车是没有加装安全胶囊的普通版本,但凡路面有一颗小螺丝钉,可能都会造成无法挽回的后果。

    所以这段视频可能会后期播放出来,当做推广视频,但视频页面一定会注明,专业行为,请勿模仿字样。

    因为在国内的道路上可没法开这么快,也只有在一些特定的国家高速公路上,才有机会开到这么快。

    而且超高速可不是普通高速公路就能跑出来的了,因为高速上会有很多未知危险,比如突然窜出的
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