大明1805 第二零四章 让大明家庭都能用上汽车(第2页/共3页)


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本能的又问价格。

    郑复光已经习惯了，看到新东西首先问价格，然后有些揪心的说：

    「您这一款车型，价格要卖到两万银钞才能不亏，实际市场售价是三万银钞。」

    朱靖垣直接抽了口凉气：

    「这都快赶上飞机了，这么高的价格能卖出去吗？」

    郑复光有些感慨的说：

    「卖的虽然不能说多，但是实际上也不算少。

    「我听说去年年底定型发布之后，就陆续定出去了一百多辆了。

    「八缸的发动机，运行更加的平稳。

    「一百二十马力的功率，还有六档变速箱，四轮驱动设计。

    「技术参数远超市场上的所有其他车型，宛如汽车中的战车。

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    「还有殿下亲自设计的，一系列的重要安全防护措施，以及本身鹤立鸡群的形象。

    「这些因素这让它在富裕阶层颇为受欢迎。

    「恰好去年开始市面迅速好起来了，很多东家们去年都赚了大钱。

    「有这种级别的汽车，有些人想要试一试。」

    朱靖垣轻轻点头：

    「顶级豪车市场，的确是存在的，未来也会持续存在，可以就这么发展下去。

    「不过不能只发展这个，还是要搞中档车型，以及普及型车型的。

    「把发动机换成四缸的，功率降到三四十马力，改成普通后驱和三挡变速箱。

    「其他的配饰也尽可能的缩减，价格最低能降低到几千银钞吗？」

    郑复光直接点头说：

    「能，本来大部分汽车都是这么设计的，大部分汽车售价都在三到五千银钞的范围。

    「殿下要求的这种汽车才是超规格的，让市场和同行都感觉吓了一跳的设计。」

    朱靖垣又盘算了一下：

    「三千银钞，月工钱十五银钞的工人，就算是完全不吃不喝，也得十七年才能买得起。

    「这价格相对工人而言仍然太高了，能买十几个胡姬帮着赚钱了。

    「还是得想办法降低汽车的销售价格，同时要提升工人的收入。

    「最好是能做到，让工人用一年的工钱，就能买一辆汽车。

    「让绝大部分的普通大明百姓家庭都能用得上汽车。」

    郑复光基本上是毫不犹豫的摇头说：

    「这不可能，这得让汽车价格降低十倍以上，或者工人工钱整体提升十倍以上……」

    朱靖垣翻了翻脑子里面的东西，对比现在世界的情况，慢慢摇头说：

    「未必不可能，首先可以尽可能缩减成本和配置。

    「让车能跑起来，能控制速度和方向就行了，不需任何复杂功能。

    「比如说档位就三个，快、慢、倒，启动可以用手摇的。

    「然后用流水线生产，尽可能标准化的流水线。」

    朱靖垣准备参考历史上的福特，参考和复现他的汽车装配流水线。

    同时准备在大明重现创造中产阶级的「神话」。

    其实这个世界的大明，已经有流水线这个词了，当然是世祖皇帝陛下提出来的。

    而流水线这个东西本身，是很早以前就已经出现了。

    中国古代景德镇的瓷器，几十道工序，几十个人负责。

    英国人工业革命时代的新瓷器厂，也将工序分解到了每个人。

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    不知道为何，很多文章直接将福特公司的亨利·福特当作「流水线」的发明人。

    还说他「发明」流水线的创意，是在「流水限屠宰厂」参观的时候想到的。

    前后矛盾……

    福特最多只能算是设计了汽车生产流水线。

    在那之前的汽车，基本都是以手工制作为主的。

    一群工人围着一辆车忙活，做完一辆再做下一辆。

    福特将其分解成了标准化的流水线。

    然后就是他的那些鸡汤文中描述的「神话」。

    「伟大的五美元」，主动将工人工资从每天二点五美元提升到每天五美元。

    「创造了美国中产阶级」，带动美国工人收入整体跃升一个阶段，扩大了中产阶级规模。

    还有「人类历史上最伟大的企业家」、「推动了人类文明加快进入新时代」等等。

    想要重现的他的这些神话，得去看他的操作的内在逻辑，而不是直接照搬后世鸡汤文上的最终结果，否则会可能会死的很难看。

    历史上的福特，本来可没准备提高工勤。

    福特是个工厂主，并不是一个家长式的政府首脑。

    福特更有名的名言是
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