东面城墙的守军总共只有四千人,虽然在探明敌人的主攻方向后,自北面以及西面城墙上各自抽调了一千人前来支援,但是总共也不过六千人。
这六千人还分开驻守在城墙各处,因此单纯和敌军比弓箭手,东城守军显然是比不过。
不过守军有女墙庇护,而且敌军是仰射,距离上有所不够,因此这波箭雨并没有造成什么伤害。
就听见夺夺之声响成一片,瓮城的城墙之上仿佛转眼之间就长出了一层毛,布满了密密麻麻的箭杆。
而守军也紧接着自女墙之后闪出身来,再度还了一波,又射倒十几人。
接下来双方有来有往,相互射了个不亦乐乎。
一开始双方都还在弓箭的极限杀伤距离处,因此被射中的人还寥寥无几。
随着敌军一步步逼近城下,弓箭的威力变得大了许多,不论是攻方还是守方,被箭射翻的人都开始急剧增加。
只不过守军终究高举临下,而且有女墙遮蔽,比起敌军来还是大占了不少便宜,伤亡也比对方要少了许多。
洪山虎耳中充斥着自己麾下兵士们的惨叫,面沉如水,毫不为之所动,静静地立于城楼之上。雄阔海亲自持一面大盾护在一旁,一旦敌军箭雨射到,就立刻为他遮蔽。
而随着攻守双方相互使用弓箭僵持,两辆冲车也在力士的推动下,靠近了城墙。
冲车在现代人的印象中,就是一个带轮子的木头架子,上面铺着牛毡等物。其核心部件就是一根大木头杠子,用来冲击城门和城墙。
事实上,这仅仅只是大多数电视中的形象。历史上真正的冲车,其关键并非是那根用来撞门的大木,而是在于冲车的结构。
真正的冲车,是一种武装起来的移动式高塔结构,最高的可以达到五层,至少也比城墙要高。
冲车朝向城墙的三面都用牛毡以及草垛做了防护,其顶层有一个大平台,攻城方可以派遣弓箭手站在平台之上,居高临下射击守军。余下的几层,则装载有铠甲齐全的甲士。
而且冲车相当于云梯的进化版,除了容纳士兵的平台外,冲车同样可以和云梯组合起来。
最常见的冲车使用方式,就是依靠军士向城门处推动冲车,在此期间,冲车顶上的弓箭手则居高临下压制守军,减少推车军士的伤亡。
而后冲车直接靠上城楼,原本装载在中间的甲士则立刻爬上顶层平台,而后居高临下冲入城头,与守军短兵厮杀。
而此时冲车的后方一般都会跟着一架云梯,一旦冲车靠上城楼,立即就用云梯搭一个斜坡,攻城方可以源源不断地从这个斜坡涌上冲车,然后跃到城墙之上。
至于原本推动冲车的军士们,此时则安安全全地躲在冲车地下,使用攻城锤撞击城门。
这种攻城方式极大地降低了攻城一方的伤亡,而且冲车庞大粗重,守军除了利用火攻来烧毁冲车外,并没有其他应对的方法。
不仅冲车和后世电视中所描述的完全不同,就连云梯,也根本不是电视中那种由士兵抬着跑的上古货色。
比起冲车来,云梯仅仅只是没有那些平台以及攻城锤。
云梯同样有六个轮子,由军士推着跑。它的外形更像现代部队用来架设简易桥梁的架桥车,而不是简单的梯子。
战国时期发明的云梯,由车轮、梯身、钩三部分组成。梯身可以上下仰俯,靠人力扛抬倚架到城墙壁上;梯顶端有钩,用来钩援城缘;梯身下装有车轮,可以移动。
而到了本朝期间,云梯比之刚刚发明时又有了更大的改进。
首先,云梯的轮子增加到了六轮,梯身以一定角度固定装置于底盘上;并在主梯之外增设了一具可以活动的“副梯”,顶端装有一对辘轳,登城时,云梯可以沿城墙壁自由地上下移动,不再需人抬肩扛。
同时,由于主梯采用了固定式装置,简化了架梯程序,缩短了架梯时间,军队在攻城时,只需将主梯停靠城下,然后再在主梯上架副梯,便可以“枕城而上”,从而减少了敌前架梯的危险和艰难。
有了冲车和云梯,原本天堑一般的城墙自此变成了坦途,别说攻城军卒们可以解放双手,兵甲齐全地直接跑上城墙,就连战马都冲得上去。
当然,电视里头那种由军士们抬着跑,仅仅只比家用梯子长了点的所谓云梯同样有,不过都是用于攻守军之不备。如果正面强攻也用这种梯子,那真是有多少人都不够死的。
城池的攻防战代表了中国古代最高的科技成就,这句话并不是虚言。
中国人玩冲车和云梯玩了上千年后,世界各国还在用着奴隶社会发明的长梯攻城,以至于一座小小的城堡就能让攻方望而兴叹,直到大炮的发明运用,才改善了这一局面。
对于冲车,洪山虎同样做了防备。
冲车高大笨重,守军在城墙之上无法将之推开。不过冲车终究是木头做的,虽然利用牛毡等做了防护,但火箭之类的同样可以将之引燃。
而且城
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