空战极限 第二卷 飞跃极限 第277章 压缩现象(第2页/共2页)


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但是今天却完全没有任何反应！难道坏了？启动方脑袋，所有功能正常！那么也就是说刚才是正常情况？该死！完全忘记了，活塞发动机会碰到的问题！

    原来F8F就在手册中强调过，要注意不要处于“熊猫”的速度包线边缘。像“熊猫”这样的高性能螺旋桨飞机，会在此速度下遭遇危险的空气压缩现象。

    现在这种现象出现在了F4U身上！“F4U”在高速俯冲中将会遭遇压缩现象的第一个警告：抖振，好在“F4U”的机体坚固，经受得住。也就是说刚才的状态根本不会给F4U造成任何伤害！不过如果不减速，强行继续下去，那么飞机将开始摇摆并有自动俯冲趋势，此时的速度约是0.76马赫。这是最后一次警告，如果没有立即减小油门并放下俯冲恢复襟翼（轮舱后的一小片减速板），飞机将翻转并进入不可恢复的俯冲，一头栽向地面。

    遇到这样的情况，就只能祈祷了，就算是飞行技术通天，也绝对不可能拉回完全失控的飞机！

    孙翔感叹！有了新飞机，貌似现在真的能够对日本取得绝对制空权了！如果能在飞机的研发上一直处于领先状态，那么神话将不可打破！！

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