相对于美国人的效率专家,受制于国会,美**方和相关联的军火集团一直秉承“料敌从宽”和“贬低自身”的传统,又是最大的“忽悠”专家,当年愣是把一开始作为补充“伯克”舰数量的不足,本意以较低的造价达到较高的作战效能的DDG的首舰造价拔高到50亿美元。
尽管华盛顿限制海军军备谈判是美国人发起的,而美国也由此和英国并列为第一海军强国,但从“某种程度上”讲,美国的海军战略态势非常“危险”,英国按照其传统的“三C”即以开罗开普敦加尔各答为轴线牢牢控制了印度洋和大西洋东岸;而日本则集中力量于北太平洋地区。
只有美国而需要面对两个大洋,其实力不得不把“5”分为“2.5”,面对英国日本的海军都不具备优势,素来危机感极重的美国海军当然不会就此罢休,当技术局把羊角沟近似实战的战损状况所暴露出来的美**舰设计建造方面上的不足的资料传回国内时,美海军高层兴奋极了。
同样兴奋的是那些军火巨头们,正为大幅消减造舰数量的这些军火巨头立即嗅到了机会,舰船存在结构上设计上的不足,那么在后续的舰只设计建造中就得改进,优化设计,优化结构,军舰的结构越复杂意味着成本越高,造价越高,那么在一艘军舰上获取的利润就是原来两艘军舰贡献的利润。
这帮忽悠大王现在有这样一个寻找理由的机会更是绝不放过,在他们的忽悠下,美国海军现在役在建的大型军舰就像是纸糊的一样,存在诸多的缺陷,比起英日等国的军舰差距不是一代,美国必须要升级在役舰艇,修改在建舰艇的设计,实质说白了就是一句话,砸钱。
大型巡洋舰作为靶舰之后还不能达到预期的效果,一层层的加码,最终换成了南卡罗来纳号,可是南卡罗来纳号毕竟是纯美式风格的舰只,比起注重防护的德式舰只还不足寻得全面的第一手数据资料。
美国人充分显示了其效率专家和财大气粗的双重优势,愣是将即将拖曳到泰晤士河的船台上等待解体的德国拿骚级波森号战列舰从英国人手中购得,作为靶船拖到羊角沟的靶场。
美国人也不是不具备打捞能力,也不是没有足够的船台进行拆解作业,为什么不辞劳苦大老远的赶羊角沟呢?
一切源于成本,打捞的费用对于美国人来说与之出售获得的二手旧钢铁相比已经非常巨大,而军方要求的拆解不是普通的工业化为获取废旧钢铁那种鲁莽的破坏性拆解,而是特定的针对性极强的特定步骤有序拆解,甚至不亚于造新船,其中的人工费用在美国是一笔很大的费用。
而这种慢节奏的拆解方式对于船台的利用又相当的低,占用的时间又相当的长,美国人是特别注重效率和时间成本的,支付美国船台的费用少了那些船台老板一算账没有利润可言根本不接活,多了,对于美国的财政又是一笔接受不了的开支,特别是有羊角沟这个低成本的地方做参照。
更源于美国舰队方面的压力,舰艇只有远航训练才能显现它的存在和达到最佳的训练效果,现在好容易有个长途远洋训练的名头,而且接近实战行的炮击,(为了达到验证的效果靶船上的弹药库以及炮塔里还装有部分弹药)更由于那份丰厚的远洋训练津贴,为什么要在家门口干这些呢?
陈键锋一开始的打算是想免费得到高质量的钢铁,可是事情的发展有些出乎他的意料,干大了,而和美国人讨价还价的过程中,逐渐加上了美军拆毁军舰上一些不影响实验效果的譬如中小口径副炮,救生艇和舰载鱼雷艇,船舱内的生活设施,电台等一系列容易拆解的物品都得提前至炮击前由鲁北拆解。
后来随着靶舰越来越大型化,打捞拆解的难度增大,费用增大,而鲁北还为此准备了浮船坞等大型的打捞设备,船台更是稀缺资源,羊角沟也没有这样大的船台,但是借着潮水,辅以挖泥船在沿海泥沼地区采用搁浅的方式打造临时船台也就解决了这一问题,反正是拆不是造。
这些费用已经远远抵消了那些废旧钢铁的价值,这还是按照中国的物价和人工成本,补偿,美国人必须要进行补偿,陈键锋随之又提高了条件,美海军大量的中小口径弹药和二手裁撤下来的中小口径舰炮乃至军装睡袋等物资开始作为补偿品,最后换成解除武装的退役驱逐舰,而这四艘七八百吨的老旧驱逐舰解除武装的舰炮却是之前的补偿品,由此鲁北有了唯一的拥有四艘没有武装的驱逐舰构成的海上舰队,而普尔茨当仁不让的作为这支舰队的司令。
其实不要这些补偿,陈键锋已经是大赚特赚了,价值在不同的人眼里是不同标准的,在美国这些废旧钢铁唯一的作用就是回炉冶炼钢铁的原料,但是在鲁北,这些东西都是仔细的归类甄选。
如果幸运的话,还能从沉船上寻到几个完整的炮塔,或是几根完整的巨炮身管,即便没有这些收获,那些零件有的仍旧可以使用,几个炮塔差不多能凑成一个相对完整的炮塔,而那些扭曲损坏的身管其价值却在于其全部是由特种钢制造的。
钢铁的价值随着其熔点的升高而增加的,相应的是冶炼制
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