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世界上第一条铁路，诞生于1825年9月27日英国的“斯托克顿——达林顿”铁路，全程仅21公里。我们的近邻俄罗斯的第一条铁路是1837年就建成，尼古拉一世成为俄罗斯的第一个火车司机，在铁路开通的典礼上，尼古拉一世亲自登上火车，向炉子里添了几锹煤，鸣响了汽笛，将火车缓缓驶出站台。中国的第一条铁路是京张铁路，是在1905年的时候开工修建的，经过4年时间才修建完成。中国的第一条铁路，比世界上第一条铁路的时间晚了整整80年。
在本时空，义勇军的第一条大中华铁路，卜奎城至萨尔图铁路，**135公里，历时八个月就建成了。这是经过十万筑路大军日夜不停的抢修，再加上诸多跨时空的大型机械施工设备的参与，才勉强完成的。1841年6月底，义勇军少帅在出发黑龙江流域，抵御沙俄老毛子之前，携各路英豪参加了铁路的开通仪式。
这条铁路直接采用了重轨铁轨，车头有两款车型，一款是这个时代流行的蒸汽机车头，另一款是内燃机车头。别看这两款车型在原来的时空早已属于淘汰机型了，搬运的这个时空，那可是领先百年的车型啊！由于这条铁路刚刚竣工不久，机车荷载虽然可以超过千吨，但是火车时速必须控制在每小时54公里以内，待铁路路基十分稳固之后，火车时速可以提速到每小时72公里。而在同一时期，世界上拥有铁路的国家，他们的火车时速勉强超过每小时24公里。
首发列车是客货混装的列车，使用蒸汽机车头牵动，五节车厢中的客人基本上都是卜奎城和盛京城的各界知名人士以及修筑铁路的功勋人员。二十节货车车厢装载着粮食蔬菜以及各种生活用品，再有就是石油勘探设备以及后期的炼油设备。除了另一个时空穿越来的那些精英之外，列车上多数人都是人生第一次看见火车，所以，火车上的一切对于他们来说都是新鲜诱人的。尤其是列车开动之后，对于他们来说真的是风驰电掣一般，惹得人们一片尖叫连连。这火车也太有劲儿了吧，拉这么多的人，那么多的货物还跑的那么快。
列车上，不同阶层的人，兴奋的议论着不同的话题。在普通百姓看来，以后走亲戚串门儿可就方便多了。在军人看来，有了这么快捷的运载工具，可以养较少的军队，还能够控制和统辖更大范围的地域。在政务官员看来，有了这么先进的交通工具，政令难以通达再不是一件头疼的事了。在商人看来，可以在最短的时间运送大量的物资，节省了人力物力，还可以获得更大的利润空间。
卜奎城的商人还好说，平时在艾菲的耳濡目染影响之下，听的，见的已经够广泛了，再说，这铁路就是在自己家门口建设的，他们也都是见怪不怪了。而对于从盛京城来的那些商人来说，即使他们见多识广，他们所受到的震惊一样不比平头百姓的小。铁路和列车的出现与运营，大大颠覆了他们的人生认知，让这些一向乐观淡定，上知天文，下知地理的社会精英们心潮起伏，思绪万千。一个个那么有身份有地位的大家，看见火车以后，兴奋的一个个象个孩子似的，爬上跳下的，折腾个不停。
尤其是那个夏雨婷，领着自己的两个贴身丫头吱妞儿和雪绒早早就摆脱了杨奇的纠缠，在列车上挨个车厢的串来串去的，过去人们眼中的那个知性优雅高贵冷艳的气质美女形象，现在荡然无存了，完全就是一个刚刚得了一件新衣的小女孩儿那样，幸福与满足早已在心底压抑不住，快乐得都荡漾了出来。义勇军中的各位主官都用意味深长的眼神注视着杨奇，把这个满脸长满了头发的小子看得浑身不自在。
韩方法凑近杨奇的身边假装小声的说道“兄弟，没看见大伙儿都在羡慕你吗，如此鲜活的女孩儿，真是人见人爱呀，得妻如此，快乐无比呀！”
韩方法说是小声，其实他说的话周围人听得清清楚楚，一个个大眼瞪小眼的注视着杨奇。杨奇哪里知道桃花眼这小子在拿自己开涮呢，他赶紧红着脸解释道“我们还没有到夫妻关系那一步，现在还在男女朋友阶段。”
听到杨奇如此的解释，周围的人们故意大声的“哦”了一声，好像是在应承杨奇的回答，实际上谁都听得出来，大伙的语气里都是满满的不信任。
被大伙儿这一声“哦”，杨奇一下子被逼到了死胡同里，不知如何解释大伙儿才肯相信。若在平时，杨奇肯定不会陷入这种境地的，解释什么，有必要解释给你们听吗！如果实在想知道孤男寡女在一起都干些什么事情的话，你们自己去找一个女人试试不就全清楚了吗。眼下他主要是想维护夏雨婷的颜面与形象，毕竟人家掌管着盛京城里那么一大摊子的工作，不说是日理万机吧，也是忙得两个人单独在一起亲热的机会都没有。如果杨奇没有眼前这个顾虑，仅凭韩方法一个人是拿捏不住精明的杨奇的
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