6K再次拉起机头,重返高空,飞行一段距离后盘旋回转,准备在机场降落。
詹得胜心情紧张,他知道航空兵在复杂的气象飞行中,雨天着陆最让人揪心:重达数十吨的轰炸机在跑道积水情况下降落就像“溜冰”,一旦时速大于185公里这个“临界点”,飞机接地后很难刹住车;而重型轰炸机正常着陆时速为250公里,速度再小就容易失速坠毁。
事实证明总长的担心是多余的,十几架雄鹰在蒙蒙细雨中稳稳落回地面,那么自信,那么从容,没有一定的功夫是绝难做到的。詹得胜为他们击掌叫好,他是发自内心的。
演习结束,海军航空兵们英姿飒爽,整齐列队接受了总长的检阅,詹得胜拉着他们的手,仔细地一睹他们的尊容。他实实在在地被感动了。
许小龙在一旁背书似地介绍着。
东南战区航空师重型轰炸机一团,曾是最早组建的中国人民海军远海飞行作战部队之一,具有敢打敢拼、勇闯难关的光荣传统。多年来他们挟万钧雷霆,啸万里海空,圆满完成了东海巡逻、远航太平洋、空中加受油等数十项重大军事任务,7次填补我海军航空兵历史空白,实现海空作战一系列重大突破。
这是副团长赵俞,特级飞行员,13年海军航空兵兵龄,飞行记录3000多小时。他的特点是把现代信息条件下的海空突击作为研究课题,带领航空兵们苦练海空突击绝技,把昼夜间远距离跨区机动、轰炸机群长途奔袭完成突击敌机场和海上目标等战术作为坚持苦练的内容,往往在一年时间里完成以往需要3年完成的训练科目;他训练出来的航空兵尤以“低空飞行突袭”最为叫绝,庞大的轰炸机掠海飞行,转弯时巨大的机翼眼看就要划破波浪,但参训飞机无不以惊险的高难动作在低空躲过“敌方”雷达搜捕,把超低空技术表现得淋漓尽致。全团作战编组均达到昼夜间在超低空状态下持续稳定飞行数百公里的海上长距离飞行的能力;编队间隔、距离均达到大纲规定的最小间隔的要求;他们将此作为在现代雷达探测条件下求生存的“隐身术”,凭着这件“绝活儿”,曾多次进入钓鱼岛海域而没有被美日雷达所发觉,直到他们提升高度后日军战机才紧急升空,延迟反映在半小时左右。。。。。。
总长詹得胜听着听着就走神了,他联想到了另外一个复杂的问题。机灵的许小龙也识趣的及时闭嘴。
又回到了许小龙那间只有两个人的会客室,詹得胜一扫来时的满脸阴霾,变得眉目舒朗,落座之后,他向许小龙提出问题,他这个人总爱提问题。
“小龙,我这次没白来,朝鲜战场上的一个难题有解了,你猜猜看,是什么问题?”
许小龙故作困惑状:“总长,您考虑的问题都是国际级的,我怎么会猜出来,别难为我了。”
“呵呵,猜不出来吧,那就留着这个谜以后继续猜。不过你这个轰炸机团可要暂时借给我用用。”总长很惬意,一脸的高深莫测。
许小龙明显沉顿了一下,不得不把话挑明,因为他不想让敬爱的总长的作战计划走弯路而贻误军机。
“总长,实施您的计划光有轰炸机团还不行,有一个环节您必须考虑进去。。。。。。。”
总长大愕:“什么,你猜出来了。。。。。。”
怎么能说是猜出来的,其实这个问题也是许小龙始终在绞尽脑汁琢磨的问题。作为中日对峙最前线的指挥官,他知道与日本人算总账的那一天迟早将会到来,有些问题不得不提前考虑。在他的心里,日本国那点家底已被他翻了个遍。
也就是在翻日本人家底的过程中,X波段雷达也曾令他大伤脑筋。他组织了自己的智囊团反复进行研究探讨,智囊们得出的结论是,貌似强大无所不能的X波段雷达也有软肋。作为雷达波束发射的XBR,平均功率170千瓦,雷达的能量孔径达到2千万,不过雷达的实际搜索能力却达不到这么高的水平。因为对于拥有8万1千个主动发射和接受单元的薄阵列XBR雷达,只有大约五分之一的发射单元对全功能(fully populated)相阵雷达起作用,这把该雷达的探测能力降低了五倍,更多等能量到了雷达波形的侧叶内,使实际的能量孔径数不到4百万。但增加发射接受单元数将大大的提高雷达的费用,而作为雷达基地主要投资人的美国还没有舍得下这么大的本钱,他们的军费也是捉襟见肘啊。
由此智囊们得出一个结论:轰炸机群超低空突袭完全有可能打掉X波段雷达。
不过,另一个难题随之出现——由于防备中国导弹的袭击,美国人把X波段雷达基地建在日本东京都附近,对于日本这个岛国来说就算是腹地了,要确保导弹袭击的突然性,轰炸机群必须尽可能靠近雷达基地,从海岸到东京都这一段约二百公里的陆路就成了轰炸机群的死亡之旅,失去了超低空飞行的条件,庞然的钢铁大物很难确保不被敌人的雷达发现,这是一个必须解决的问题。
智囊之所以是智囊,就在于他们有无限的智慧。他们同时想到了一个解,那就是磁爆弹。在轰炸
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